もし艦これ第3話にあの艦娘がいたら [アニメ] 子日かな？衣笠改二でしょ.
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だいたい45歳くらいで人間の体力や知力は下がってくる。だから奴隷として使い物にならないから解雇か。日本でこうなったのも、同盟が労使協調路線を進めたから。これで完全に労働側が経営者側に支配されるようになってしまった。そうじゃなく、総評がやったように労使対決でストしないと、労働者側は経営者と対等に立てない。やつら経営者は、指名解雇と言う手を使うからな。労働者は団結して経営者と対決するしか、生きる道はない。いーわけ @dobnoic2
塩路？ １９８０年代？ 日産自動車は労組を御用組合化しょいて
企業経営に参加させてとかで 有名になってたが、アレは経営側が組合を取り込んで、企業経営を上手くやる手法だと、失敗だったとの評価が出てる
御用組合では労働組合の存在価値が無くなるから、労働組合潰しに●欧米の自動車産業労働者は、ロボット導入は失業者を出すからと反対し、ストを打った。これに対し日本の労働者は、同盟の自動車総連の下、それに反対しなかった。かくして製造ラインのスピードは速くなり、過労死が増えたのである。いーわけ @dobnoic2
労働組合の解体が 同盟（スト破り労組、第二組合）
同盟は民社党支持で、国鉄には鉄労？ そんな名称で スト破りをやって
国労を悪役に それに日本国民が乗せられて 国労＝悪い組合
鉄労＝良い組合 の洗脳が進んで、労働組合の解体作業が本格化
三公社五現業の民営化が総評のの致命傷に解体完了●国鉄の解体は、闘う労組を弱体化するのが目的であった。そして、それは達成された。日本はそれ以降、御用組合ばかりになったんだよ。だから経営者、資本側の暴走を止められなくなった。45歳解雇なんて、それの行きつく先だろ。よーすけ @yoshimichi0409
国鉄民営化時に国労を裏切りそれに加担したのは、同盟系の鉄労だけでなく、革マル派の指導下の動労。動労の裏切りの方が影響は遥かに大きかった。その後、国労は弱体化し中核派が執行部を持つ動労千葉を除きJRで戦闘的労組は存在し得なくなった。因みにJR総連は動労と鉄労の後継組織。●国鉄解体で生まれたJR東日本など、労組をなくすために「社友会」加入を社員に進めているだろ。あれこそ、労組の弱体化だ。それと運転業務のローテーション化と労働強化。うちもjRの初期まで在籍したが、2時間連続運転が3時間に延長されただけで過労になり、体を潰した。それで外国に逃げたんだよ。いーわけ @dobnoic2
自民党政権がやってた「公務員にはスト権が無い」
この戦いに 社会党とかが負けた、官公庁公務員と労組を作れなかった
多くの、中小企業労聾者と官公労組合の間に差が出来て
総評は未組織労働者を仲間に出来なくて敗北（総評は労働貴族と言われ）
労働組合を全国民に広げる戦いに敗れた●労働者の人数では、日本中の中小企業を合わせると官公労を遥かに上回る。彼らの組織化ができなかったのが、総評の弱体化の原因。炭鉱労働者が炭鉱閉鎖で激減していたのだから、もっと中小企業の労働者の組織化をやるべきだった。しかし中小企業経営者が支持していたのが自民党。奴らは必死になって中小企業労働者の組織化を潰した。そしてダマスゴミで官公労を叩きまくった。それに洗脳された中小企業労働者の恨みは、官公労に向かった。日本国民の分断成功。45歳解雇の伏線は、1970年代にできていたのである。いーわけ @dobnoic2
大企業とか官公労組合を御用組合化して、未組織労働者から切り離した
自民党政権の作戦が成功して、総評は解体へ向かった
総評は敗北し、未組織労働者も戦い方を間違えて、労働貴族攻撃作戦に
乗せられて 戦う労組を失った 路頭に迷ってる●闘う労組じゃないとダメだ。最初に述べたように、人間の体力も知力も45歳から衰えていく。新しい仕事が覚えられなくなる。この、記憶力の低下と言うのは凄まじい。資格も取れなくなるし、継続学習したところで丸っきり頭に入らない。資本側は、奴隷として使い物にならなくなるから、解雇するのである。後はどうにでもなれと。では、どうすればいいのか。マコリンLOVE@ゲイである自分を恥じないこと @Tg2raaGanzVFHHz
日本人もフランス人のように暴動起こした方が良い
前進チャンネルの中核派、洞口朋子が当選したのは当然だセンチュリー・大橋 @CenturyOhashi
取り合えず出勤するか。
中核派が羨ましいわ。
洞口朋子さんをはじめ、彼らは連帯で動いていく。
左派としてはPDCAサイクルをよく回すし、主体性のある組織だよ。
対する左派リベラルときたら。
WEBメディアなんて一部の人間に負担が集中する、大半がTwitterRTで満足して行動しない...。その繰り返し。●弱い立場の労働者たちが団結して、大きな力にならなくては、奴隷労働制の日本では総資本に勝てないよ。45歳解雇を吹っ飛ばせ !
衣笠(艦これ) · タグ:漢体これくしょん · タグ:もう全部あいつ一人でいい ..
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民営化されたとはいえ、国策事業の日本郵便。まだ郵便料金値上げを表明していない。もし本当に消費税を10％に上げるのなら、あらかじめ新料金の切手やはがきを印刷しておかねばならないのだが、あと半年もないのに全然動きがない。これは、消費税引き上げはないと見る、絶好の判断材料だろう。野党は、この際思い切って消費税0％を打ち出すべきだ。大金持ちの麻生ひょっとこでも、大多数の貧困プロレタリアート階級でも、払う税金は同じと言う消費税こそ、諸悪の根源だと野党は宣伝すべし。そして昔みたいに所得税の累進課税を復活すべきだ。麻生なら90％取っても生活に不自由しない。
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トヨタが最大の恩恵を受ける消費税還付金だが、これこそ「輸出補助金」そのもので、アメリカからは不公平極まりない制度だと受け止められている。この不公平を「アンフェア」だと1980年代、アメリカ側は日米貿易摩擦の協議の場で常に持ち出してきた。このように輸出を奨励する日本の国策は、かつての通産省から引き継がれたもので、日本の大企業はそれの恩恵に浴してきた。政府と経団連は、グルになって製品の輸出に狂奔した結果、貿易摩擦問題は1970年代後半から深刻な状況になっていた。日本の自動車メーカーの輸出優先の姿勢は、日本国内の自動車関係維持費の高さにもあるとアメリカは見抜いている。とにかくOECD諸国の中でも一番高いのが日本だ。だから日本国内で売るべき自動車が、輸出に回っているとアメリカ側は分析している。●日本側が消費税問題でアメリカ側に折れた場合、次は日本の自動車の維持費の高さにターゲットが移る展開になるだろう。最も、それまでに消費税問題で火炎瓶は失脚。ひよっとこも同じ。トヨタは政治的圧力で、アメリカに工場と本社ごと移転させられるんじゃない ?
【艦これ】ひょっとして、今の若い子は衣笠改二見てもコブラ連想しないのかね？ ..
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ルノーが日産の支配を強めている件について、かつて国有ルノー工場の時代にアメリカ第四位の自動車メーカー、アメリカン・モーターズがGM、フォード、クライスラー、日本車に追い詰められて窮地に立たされ、ルノー支配がどんどん強まっていった1960年代、1970年代の歴史を思い出してしまった。1950年代、フランス国有ルノー工場は、2リッター級の中型車フレガトが、ライバルのシトロエンDS19およびID19にコテンパンにやられ、1960年に生産停止に追い込まれてしまった。それで何をしたかと言うと、アメリカ第四位の自動車メーカー、アメリカン・モーターズと提携し、同社の大衆車ランブラーを世界のルノー販売網を通じて販売することにしたのである。Rambler-Renault
●これは日本の自動車雑誌では決して触れられない内容である。自慢話に聴こえたらお許し願いたいが、運よく白人女性と結婚出来てNZと豪州に住むに至って、現地の自動車マニアから教えてもらった内容である。このアメリカン・モーターズの現地生産工場は、豪州にもあったし、アルゼンチンにもあった。アメリカン・モーターズは年々衰えていったが、どこの市場でも競争力のある他社製品に敗れたのだ。アルゼンチンは、第二次世界大戦直後は世界有数の豊かな国であり、アメリカ系メーカーが進出した。何しろペロン大統領と、エビータの時代でしたから。世界最強のレーシングドライバー、ファンジオがモータースポーツ界にデビューしたのは都市間レースだったが、これもフォードの市販車を改造したものだった。アルゼンチンで根を張ったアメリカン・モーターズだったが、同国が年々貧しくなっていくと、売れ筋の自動車は小型車になっていき、ルノーが1968年に完全買収して子会社化した。オーストラリアのアメリカン・モーターズは、これまた日本車に追いやられ、ルノーが現地生産でテコ入れしたが、ダメダメでした。それでトヨタに工場を売って撤退。なんでオーストラリアでルノー12やアメリカン・モーターズのランプラーのスクラップが見られるのかと言うと、答えは現地生産していたからです。●アメリカン・モーターズの本体のアメリカも、1970年代に日本車に追い込まれていくと、これを契機に国有ルノー工場が乗っ取りに動き、46％の株式を手中に収めた。日産の43％と同じような数字ですね。ところがその後が全然ダメで、ルノー9や11を「アンコール」やら「アライアンス」と命名して売ったものの、日本のトヨタ・カローラやホンダ・シビックに品質でも性能でも信頼性でも大きく見劣りし、全然歯が立ちませんでした。それでフランス本国で開発した新型中型車ルノー25をベースに開発した中型車を投入する予定でしたが、あまりに赤字が深刻化したため、1987年にルノーはアメリカン・モーターズをクライスラーに売却して撤退。しかし新型車は出すことになっていたため、アメリカン・モーターズのブランドであった「イーグル」を使って、「イーグル・プレミア」と命名。イーグル・プレミア
これは全然売れませんでしたね。しかも砂漠あり荒野ありの広大なアメリカ大陸では、壊れても直せないことが多く、パーツの供給も不安で、整備士もヨーロッパ生まれの自動車はアメリカ車と流儀が違うこともあって、お手上げでした。●ルノーは、自分のやり方を押し付けて北米大陸で敗退したのです。だから、弱らせて日産を完全買収したとしても、そこから浮上は不可能ですね。アメリカン・モーターズでも、再起不能になったから、クライスラーに売って逃げた。自分たちの財産まで失いかねなかったからです。ルノーと日産は、今のままでは共倒れになりかねませんね。
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鳩山先生、真紀子さんの政界復帰を願っています。鳩山先生は、首相をお辞めになった時、これ以上続けると命の危険を感じたのだと思います。まさか自分より上に日米合同委員会があったとは。歴代首相がCIAの脅迫を受けていたこととか、側近からの報告があったんでしょう。鳩山先生、真紀子さんの強みは、中国に顔が利くことです。鳩山先生は、中国の大学の客員教授です。そこまで任せてもらっている。真紀子さんは田中角栄元首相の娘。中国の指導者は、日本を訪問すると必ず田中元首相を表敬訪問されたものです。鄧小平氏の改革・開放経済は、田中角栄元首相の「日本列島改造論」に倣ったものです。新幹線建設など、そのままですね。
ひょっとして、今の若い子は衣笠改二見てもコブラ連想しないのかね？
怒り爆発です。世界に誇る日本の技術企業だ。八木アンテナは、世界中に普及している。日立も総崩れ状態だが、原発メーカーで残りの三菱重工も青色吐息状態。旅客機MRJは、未だに商用化されていない。これまで幾らぶち込んだのか。造船部門も、クルーズ船建造から撤退。1,000億円クラスの大損害を出していますからね。数字が大きすぎて、もう感覚がマヒしている。グループの自動車会社の危機を支えられなかったのも、三菱重工の経営の苦しさの証明かと。三菱ふそうトラックバスは、ドイツのダイムラーが9割以上の株式を所有している。実態はダイムラー・ベンツの一部門なんですよ。そのダイムラーだが、世界的な金融危機が爆発すると、ドイツ銀行壊滅になるらしい。ダイムラーと共に中国に身売りすることになりそうです。すると自動的に三菱ふそうは中国のものになる。原発と共に去りぬ…の日本経済であった !
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上の文章には書いていないが、四代目社長の谷井氏の話。彼と松下家の大抗争は、松下グループ全体の業績の足を引っ張ったのである。何とか政権を奪還しようと執念を燃やす松下家と、谷井社長の犬猿の仲は、ついに谷井社長の解任にまで発展した。松下電器グループは、松下幸之助氏の資産管理会社だった松下興産が、近づいてきたコンサルタントの巧みな工作により、リゾート開発にどんどんのめりこみ、必要な資金をすべて借入金に頼ったことから、バブル経済の崩壊に伴う大不況とリゾート需要の激減に対処できず、松下グループ全体の経営危機に発展したのである。松下グループはメインバンクである住友銀行に助けを求め、売れるものは全て売ったが、残った借金は増える一方であり、同グループの未来をかけた大開発、大阪ヒガシの京橋のビジネスパークも、関西電力に買い取ってもらうしかなかったのである。森下社長は、これらの問題解決のために忙殺された。何とか決着がついたとみて、次の中村社長に引き継いだ。中村社長は、尼崎の関西熱化学跡地に公的資金も投入してもらって世界最大のプラズマテレビジョン工場を建設したが、世界の主流は液晶テレビジョンに傾き、社運を賭けた巨大工場のために数千億円を投資した松下電器改めパナソニックの倒産のうわさが世界を駆け巡った。これの後始末に中村社長の後世は費やされ、責任を取る形で次の津賀社長に引き継いだが、中村社長の「やりすぎリストラ」で肝心の研究開発部門に大ナタが振るわれ、自力開発ができなくなった商品分野がどんどん増えていった。このリストラはすさまじく、数千人の人員が百人になったくらいだ。ラジオでは、かつて東の横綱だった東芝に対抗し、西の横綱だった松下電器だったが、辛うじて残っていた門真での生産をやめて、全量が中国やタイやインドネシアなどに移管された。今では開発もそこで行われている。AMにAFCを採用したラジオなど、中国でTECSUNなどが力を入れている分野だ。他社に開発を委託しているのである。津賀社長は電気自動車のバッテリーに力を入れ、成長戦略だと宣伝しているが、今や中国や韓国も力を入れている分野であり、日本製と比べ全くそん色がない現状では、この先いつまでパナソニックが残っていけるか、内心は不安だらけの毎日である。現に津賀社長は、10年後パナソニックが存在しているか疑問だと漏らしたようだ。パナソニック製品だが、オーストラリアの家電量販店ディック・アンド・スミスが取り扱いを停止したことに触れなくてはならない。同社の製品が、今や海外市場で競争力がなくなりつつあることの証左ではなかろうか。
人工知能が画像を解析してTwitter上から衣笠(艦これ)のイラストを探してきます。
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おじいの岸信介に習っておいたんだろ。アホノミクス壊滅だからな。第二次世界大戦が終わった翌日、日本各地の役所や軍基地では膨大な文書を燃やしていた。知人の父が郵便局行ってて、配達しに行ったら焼いていたのを見たそうな。そのアベ。末期症状だ。下のリンクを見て下さい。哥津矢◈銅の鍛冶屋 @planet295804
AVE氏の顔がますます溶けてるの気のせい？そのうちペロッと中身が出てきそうマッツ @VirginBlade_aki
確実に溶けております。●原因は、これ。きっこ @kikko_no_blog
「安倍晋三首相がマリファナ信奉者である昭恵夫人に薦められてマリファナの主成分で作ったサプリメントを日常的に使用していたと報じられる」→●次は毒ガス官房長官が首相。その次は本命シンジロー。CSISがそう決めている。何でもかんでも民営化。水道も。井戸水採掘も禁止。ボリビアでは水戦争になった。中露に助けを求めるしかない。CSISは、中華民国台湾の蔡英文・民進党政権をバックで支えている。CSISは日本を中国と戦争させる計画だ。空母いずもは、CSISに命令されて台湾のために建造した。F-35戦闘機は台湾も購入を要望している。これを打ち砕くには、次期選挙で中国国民党が勝つしかない。mko @trappedsoldier
米艦船が台湾海峡へ！ こんなバカな戦争挑発を止めろと言えないアベ。ゴルフにつきあってもらっただけで大喜び。アジア人の面汚し。●トラブルを勃発させて戦争に持ち込もうとしている !
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ゴミ売りも最近のニュースでは昨年比100万部の減少を記録しているようで、経営者クラスは大慌てしているようだ。日本のダマスゴミ各社の経営状態は悪化していることは間違いない。ダマスゴミの一角を占める中波ラジオ民間放送局が、重大な岐路に立っている。このニュースだが、阿修羅ではどういう訳か取り上げられていないが、それだけ関心が低いと言うことかな。戦後の放送法の改正に伴う民間放送の解禁によって日本全国に開局した中波ラジオ
民間放送局。広告費が主な収入源だが、最盛期の1990年頃の4割しかなく、6割の収入を失ってしまっている。一方で開局時に建設した送信所の寿命が尽きてきて、更新がどこの民間放送局も不可能な状況である。日本ではデジタルラジオ放送も日本方式で開発していたが、採算に合わないとして試験放送で閉局した。一方、欧州方式のデジタルラジオ放送は採用国が増え、今では導入する計画のないアメリカと日本だけが先進国として取り残された状態である。DAB
右上の表は2018年の採用国だが、以前より増えているのが分かるだろう。特筆すべき内容は、中国大陸が試験放送を開始した点である。またロシア連邦も、導入するとはっきり表明した。費用の関係で中々進んでいないが。フランスとドイツは、中波ラジオ放送から撤退し、現在はFMとDABの二本立てである。またノルウェイは、FMすら廃止してDABだけに集約した。このため、日本からラジオを持参しても使い物にならないのである。●深刻な立ち遅れの目立つ日本のラジオ放送だが、総務省は、テレビジョン放送の1チャンネル、2チャンネル、3チャンネルの廃止に伴う空白電波領域の活用を中波ラジオ民間放送局に認めた。これにより現在、90MHz～95MHzに中波ラジオ民間放送局が、中波と同じ放送を流している。総務省が、日本の電波行政の失敗を隠すために、中波ラジオ民間放送局に強制したのが真相のようだ。ところが中波ラジオ民間放送局は、ただでさえ経営が苦しいのに、更に総務省がFM送信を押し付けてきたものだから、経費の増大で悩んでいる。遂に2019年3月、民間放送の総元締めである民放連は、総務省に対し、中波ラジオ放送からの撤退を要求するに至ったのである。中波ラジオ放送は、周波数が低いために波長が長く、そのために巨大な送信アンテナが必要である。また送信機も、高出力なものが要求される。一方、FM放送は周波数が高いため、小規模のアンテナで済み、送信機の出力も小さいものでよいのである。日本で商用化されていないDABラジオ放送は、更に経費がかからない方式であり、先進国では主流になりつつある。日本の中波ラジオ民間放送局の送信機で最強のものは、関東圏をカバーするTBSラジオ、文化放送、ニッポン放送の、いずれも空中線電力100キロワットである。送信所は、ニッポン放送の場合、千葉県木更津市にあり、1994年に送信機を取り替えた。それまでは真空管式だったが、それ以降は半導体式になっている。これの更新時期が来ているのだ。FM放送だが、ニッポン放送の場合、東京スカイツリーに送信機があり、空中線電力は7キロワットしかない。膨大な設備投資が必要な中波ラジオ放送をやめたくなるのも当然だろう。●もし中波をやめてFMだけにしたら、サービスエリアは大幅に狭くなってしまう。FMは超短波(VHF)だから、近くしか飛ばないためである。広告収入に頼る民間放送のビジネスモデルは、行き詰ったと言えよう。新聞しかり、ラジオしかりである。
[艦これニュース 10] 【艦これ】衣笠改二…コブラじゃねーか！！！ 他史実＆イラストコラム : 艦これまとめ速報～かん速～ 他
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これから日本の自動車生産は、どんどん減るよ。アベがトランプに約束したから。みゆき @m1238s
4/27米ウィスコンシン州での集会
トランプ氏は日米首脳会談で≫アベ首相が、日本はアメリカの
自動車工場に400億ドル
(約4兆4600億円)を投資する更にゴルフ後にアベシが
≫日本は大量の防衛装備品を買うことに合意した、と発言した毎回ふざけんなよ！
先ず自国被災地と弱者だろ！
もぉ外遊すな！コキリコ @XU438
安倍氏はもうトランプ大統領の言いなりだ。いくら日本からの自動車にかけると思われる関税が大きくなる事を危惧しているとは言え、アメリカに新設する自動車工場の為に400億ドルとは巨額過ぎる！これに加えて既に防衛装備品として一機百数十億円もする欠陥機F35を百数十機購入で合わせて6〜7兆円もするJUNKO.Y(埼玉南部) @junmamm
こういう投資とか金額とか国会の承認が必要かのでは？
首相の独断で決められるものなのですか？
国内お金がないから増税が必要だと言ってるのに。
冗談じゃないです。怒。●日本の自動車産業、間違いなく衰退する。既に28年前、いすゞ自動車は乗用車から撤退している。バブルが終わってから、日本国内の自動車生産は中規模メーカー1社分の台数が減っている。衰退の兆候は、前世紀の終わりごろから現れていた。
【二次・ZIP】色々お任せしたい艦これ衣笠さんの可愛い画像まとめ100枚 ..
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★日本国内にいると、ダマスゴミのウソ報道で、真実も分からなくなる。Lulu__19 @Lulu__19
東京駅プラットフォーム、なんと驚きの4.88μSv/h！ ★この数値が、いかに危険な数値か。マッツ @VirginBlade_aki
関東のホットスポット。
ロシア軍は、0.3μsv/hで逃げ出す。
理由は、言わずもがな。●核実験で得られたデータを持っているソ連・ロシアです。東京に住んでいることは、核実験場に住んでいるのと同じことです。一路 @knp12
【注目：黙っていれば国民全滅】現在フクイチで生じている地下原子炉化の放射能の影響は、2011年の爆発の際に菅首相が関東地区も避難区域になると想定していたレベル。そしてこの状況治まらなければ日本全体が避難区域になるレベル。汚染レベルの大きさ衛星で確認できるが、東電・政府は知らん顔●逆を言うと、手の施しようがないということ。つまり日本は絶望なのです。一路 @knp12
フクイチで起きている地下原子炉化は、大量の高濃度放射能高温水や蒸気を太平洋や大気に放出し、猛烈な放射能汚染を引き起こしているが、当事者が隠蔽、無視の状況。このことは日本社会のどんな事象と比べても超危機的な事柄。国民が声を上げないと、日本は放射能で消滅する。フクイチに目を向けよう●本当に、このままでは日本は消滅します。工作員がいくら書き込もうとも、無駄な抵抗である。大沼安史 @BOOgandhi
（拡散願）［フクイチ・ウオッチング］１４日の視察 安倍首相が「手マスク」です（アップ）「全電源喪失考えられず」で自ら招いた核惨事現場お立ち台でのこと！報道カメラはしっかりとらえていました！ @Kiyoshi_IWATA @namiekuwabara @microcarpa1 @VirginBlade_aki @oshidori_ken @taro_koho●なんと、背広着て行っていたのか。安全性をアピールするつもりだったようだが、狙い通りにはいかなかった。手でマスクごっこしたところで、もう遅い。トリチウムしっかり吸い込みました。大沼安史 @BOOgandhi
［フクイチ・ウオッチング］（2019/4）17日午前11時すぎ フクイチ粉塵スモッグ？/トリチウム局地霧？に包まれる⑨ ★ これは１４日午後、フクイチを視察した安倍首相が「手マスク」する場面です アンダーコントロール首相でも被曝は怖い？ @VirginBlade_aki @oshidori_ken @taro_koho●早く、じいのところに行ってくれ !
【艦これ】スペース衣笠改二・OP【スペースコブラ】. 2014/1/24. 5.4万. 640. 3. 238. 2:42.
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上の文章で気になった点。★。18歳の初心者ドライバーが新規の自動車保険に加入した場合、一般的なフル補償の年間保険料は約35万円ですが、若者が自動車離れする最大の原因が、これだ。
[QLPLYZON] 艦隊これくしょん～艦これ 衣笠 コスプレ衣装+靴下
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原子力マフィアの一員だからこそ、人を殺しても何とも思わないのです。カースト制ですからね。これから外国人を多数受け入れて福島第一原発の後始末をやらせると言いますが、1970年代、1980年の頃から後進国(註 差別用語ですが、敢えて書きます。原子力マフィアは、そのように思っているから。)の人に、使用済み燃料棒を冷却しているプールを泳がせて、落としたものを回収していたのだから。●さて、これから数日のうちに予想される展開。 ✳️ぺっこ @pecko178
この数日中に、「飯塚幸三さん、病室にて死去、病名・心疾患」そして全ては闇の中へ。アナキスト @4cylinder
有り得る。
日航ジャンボ事件 リクルート事件 時の政権下の先端走りの官僚さんみたいだからいろいろ知っているだろうし 歳も食ってるし誰も疑わない方法で。●よくある話じゃないか～。
名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/13(水) 16:12:47.21 ..
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北京放送ですが、鄧小平主席時代の1993年、「中国国際放送」(略称 C R I)に変更されています。但し、日本では長年「北京放送」の名称で親しまれていましたので、放送中のアナウンスは「こちらは北京放送局。中国国際放送です。」となっています。中国国際放送の日本向け日本語放送は、19:00から翌日01:00まで1044kHzで行われています。但し番組は1時間単位になっており、長時間聴いていると、「あれ、さっきの内容だ。」と気づくことがあります。日本向け中波ラジオ放送の送信機は、江蘇省常州市にあります。空中線電力は600キロワットと強力で、このため日本全土で安定して受信できます。ただ、中部地方では、CBCラジオが1053kHzと近いことから、選択度のよくないラジオだと混信しますね。日本向け日本語放送は韓国国際放送も行っていて、こちらは20:00～21:00と21:00～22:00で、周波数は1170kHzですね。番組は1時間単位です。朝鮮も「朝鮮の声」放送が、日本向け日本語放送を中波でも行っています。放送時間は長く、06:00～09:00と、16:00～22:00で、周波数は621kHzです。番組は1時間単位です。●中波ラジオ放送ですが、NHKは存続すると会長が表明しています。あれだけテレビジョン放送で取っているのだから、少しだけ中波ラジオに廻せば維持できますよね。日本国内の中波ラジオ放送は、この先NHKだけになりそうな感じですね。これに対し中国も韓国も朝鮮も、中波ラジオ放送を続けるのですが、そうすると日本の民放局に使用されていた周波数をよこせと言う話になりそうなんですよ。ロシアが出てこないのは、中波ラジオ放送やめているから。費用の問題だそうです。国際ラジオ放送自体、やめちゃっている。かつてソ連時代、モスクワ放送で世界を舞台に米英アングロサクソン勢力と張り合っていたのが、うそのようです。かつては日本向け日本語放送として、中波では1251kHzで17:00～23:00まで放送していましたが、ニッポン放送と混信して酷いビート音を出していました。ロシアは、ネット配信のスプートニクに移行させたんですが、やっぱり放送を望む声が多いです。懐かしのインターバルシグナル・モスクワ放送
★話は日本国内のダマスゴミに戻りますが、ラジオ局やテレビ局は大新聞の系列に入っていて、親会社が新聞の宅配制度で安定経営していたからこそ現在まで持ってきたんですが、これだけ新聞を購読しなくなると「選択と集中」でテレビより優先順位の低いラジオ局は捨てられるわな。
動画#55：艦これかな？→コブラじゃねーか！、ごちうさ300万
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これとは別の話題になりますが、戦後民主化の一環として放送法が制定されて以来、一貫して現在まで続いてきた中波民間ラジオ放送局の経営が、どこも危機的状況にあることが、なぜか阿修羅では取り上げられていません。中波民間ラジオ放送各社は広告収入に頼っていますが、その広告収入が最盛期の1991年に比べ6割も減っており、数年前に解禁されたFMでの同時送信に全面的に切り替え、中波ラジオ放送から撤退したいと、民間放送の元締めである民放連が総務省に要望しているそうです。民間中波ラジオ放送局は、各社とも送信設備の更新時期を迎えており、送信設備に巨額の資金が必要な中波送信をやめて、送信設備に費用が掛からないFM放送に全面移行したいと訴えているのです。中波放送の送信機は50キロワットとか100キロワットクラスが必要ですが、膨大な電力を消費することから、1キロワットとか5キロワット程度で済むFM放送とは放送にかかるコストが全然違います。半面、電波の飛ぶ距離が短くなり、現在のような広範囲のサービスエリアは期待できません。それでも放送にかかるコストを減らしたい民間ラジオ各局は、遠距離のリスナーを切り捨ててでもFM放送に全面移行したいと表明しており、遠距離のリスナーはネット配信を利用して欲しいとのことです。これに対しNHKは、中波ラジオ放送も今後とも継続すると会長自ら表明しており、放送自体は続くのは確実ですが、今やアベ日本軍国主義勢力に完全支配されたNHKから、アベを批判する放送内容は完全に消えてしまいました。FM放送の届かない遠距離の地方では、これにより聴ける放送局はNHKだけになると思われ、言論の自由がなかった戦前のラジオ放送に逆戻りしてしまうのは確実です。●ところで中波のラジオ放送を聴いている人は、むかしからあることに気付いていると思うのですが、一部例外はあるにせよ、NHKは多くの放送局が中波の1000kHz以下で、民間ラジオ放送局は1000kHz以上の周波数が多いですよね。これは、戦前に放送を開始していたNHKが既得権としていたために、後から開局した民間ラジオ放送局は、使われていなかった周波数を用いるしか方法がなかったためです。ところがデジタル方式のラジオを除けば、ダイヤル方式のラジオはたいてい低い周波数は間隔が広いのに対し、高い周波数は間隔が狭くなり、チューニングしにくいことに気づくでしょう。これはバリコンの特性によるもので、周波数直線ダイヤルを用いなければ解決できないのでした。★いずれにせよ、民間中波ラジオ放送が大きな岐路に立たされているのは、間違いありません。これからどうなるのか、注意して継続した監視が必要でしょう。
艦これ日記88日目～コブラじゃねえか！～ | ご注文はイリヤですか？
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支配階級、「みんな自動車持っている。まだ餓死しとらんじゃないか。まだ取れるぞ」のスタンスだ。実際はどうか。地方は自家用車なしでは生活できんが、大半が軽自動車で、それも車齢は10年以上。スズキよりダイハツが売れているのも、そのせい。(註 スズキは検査問題で分かるように、古くなってからが大変。)初代ダイハツ・タントは初代が2003年に登場したが、未だに多数が走り回っている。かつてマークⅡ乗っていた人が、これに移行している例が多い。室内が広いためだ。忍者報告によると、自動車税と固定資産税の滞納が多い。つまり払えないためである。服の購入は店ではなくメルカリ等の個人売買が多くなっている。火炎瓶もアッキードも知らないだろう。庶民の生活を知らないドアホ支配者。悪いことしても、ナカムラ・イタルやキタムラ・シゲルが飛んできて、もみ消してくれるからな。これが支配階級のための日本軍国主義社会である。滅亡は近い。トリチウムが地下から大量に吹いているから。半径500km避難が必要だ。