それは、コブラ「LTDx」は「ストロングロフト」だということ。実際、非常にストロングだ。


コブラ 2020 KING SPEEDZONE フェアウェイウッドの標準モデルは、バックウェイトと浅めのフェースを備え、ツアーモデルはよりコンパクトな形状に設計されており、前方の重心が低いスピンとフライトを実現しています。


コブラがワンレングスアイアンにこだわり続けるのには、それなりの理由がある。

ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、最近だとコブラLTDxドライバーやテーラーメイド ステルスなど多数購入している間違いのないショップです。

コブラ エアロジェット ドライバーは、最も寛容なドライバーを作ったとは言えませんが、進歩的な空気力学により、3 つの新しい AeroJet ドライバー モデル (LS、標準、および Max) は、各ターゲット プレーヤーの速度を最大化するわずかに異なる形状をしています。

新しいコブラ「LTDx」アイアンは、通常シャフトとワンレングスともにラインナップしている。

またコブラとアーコスの提携メリットの一つとして、ショットデータへのアクセスというものがある。コブラは、30万以上に及ぶ、番手毎の長さが変わる「RADPSEED」と「RADSPREEDワンレングス」のショットを比較し、いくつかの興味深いものを発見した。

コブラでは、モデルによってカーボンファイバーの表面積を20〜30％拡大。シャーシの総重量を8.3g軽量化させ、『PWR-CORE』と『H.O.T. フェース』を搭載するのに十分なウェイトを確保したのだ。

かなり強い球が打てる！コブラ2022年最新作「LTDx ドライバー」

コブラによると、ワンレングスは2017年の導入以降、6万5000セットが販売され、ワンレングスの販売本数は150万本に及ぶという。さらに、コブラの独自調査では、同社のアイアン購入者の中でワンレングス購入者の満足度が何年も一番高く、返品制度がある小売業者によれば、ワンレングスは最も返品が少ないクラブの一つなのだという。

現在、エアロジェットドライバーのUSモデルも早くも予約開始しています。そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のさん。ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、最近だとコブラLTDxドライバーやテーラーメイド ステルスなど多数購入している間違いのないショップです。メーカーから直接仕入れを行っているなのでモデルを購入する際の安心感があり、おすすめです。

今回はクラブフィッターの小倉勇人さんに、コブラの2022年最新作「LTDx ドライバー」について解説していただきました。

2020 コブラ ゴルフの新しいF-MAX エアスピードドライバー、フェアウェイ、ハイブリッド、アイアンは、これまでで最も軽くて打ちやすいクラブであり、平均的なスイング速度のゴルファーに最大のやさしさと飛距離をあたえてくれる。

コブラゴルフは、新しいKING Black Wedges コブラ キング ブラック ウェッジを発表しました。究極の耐久性のための革新的な金属コーティング技術である、洗練されたDimonized Black Metal（DBM）黒仕上げを特徴としています。


コブラ アイアン 新着・最新ギアページです。専門家による新作 ..

そこでコブラは、AI、スパコン、機械学習、少し前まではキャロウェイが独占していた全てを活用。個別にサイズ変更、移動、肉厚化、薄肉化、または焼きすぎたり耐久性を損なうことなく各エリアの「CT値」を最大化するため、ドライバーフェースを15 のポイントに分割し、それぞれのポイント毎に個別の厚さを持たせる設計を採用した。

球が上がる！飛ばせる！コブラ2022年最新作「LTDx アイアン」

「LTDx」アイアンの柔軟性をさらに高めるために、コブラはのボディを「17-4ステンレススチール」からより柔軟性のある「431ステンレススチール」に変更。その結果、「LTDx」はライ角を±4度まで調整できるようになった。またロフト角も、もう少しストロングにしたいという人にために、上下に1度変えることも可能だ。

今回はクラブフィッターの小倉勇人さんにコブラの2022年最新作「LTDxシリーズ」のアイアンについて解説していただきました。

すべてのゴルファーが「もっと飛距離を追い求める」中、コブラは最新の ダークスピード Darkspeed ドライバーが役立つことを期待しており、2024 年の最高のドライバーの 1つとしての地位を確立しています。すべての Darkspeed ドライバーの中で最も空気力学的なヘッドであり、先進的な空気力学テクノロジーを最大限に活用

コブラ『LTDx』（2022年モデル）を関浩太郎プロが徹底試打検証！

「コブラは、シム（精度調整をするための薄い詰め物、スペーサーと類義）を開発し世界中のフィッターに届ける必要があった。そうすれば、彼らがトップラインを崩すことなく『RADSPEED』を曲げられるようになるからね」とオスサフスキー氏。「もうその必要はなくなった」。

Go to channel · 【これは正直ステルスより… 】コブラ新作LTD Xドライバー試打🏌️‍♂️忖度無し

『H.O.T.フェース』は、コブラの可変肉厚デザインを採用した「E9」の進化版。「E9」は、トゥの高いところからヒールの低い部分にかけた楕円形でゴルファーがミスをするという考えに基づき、可能な限り最適化されていた。

コブラKINGの2022年モデル「LTDx」の性能やラインアップを紹介

新しいLTDxシリーズのハイブリッド、コブラ LTDx ユーティリティは、コブラで最もパフォーマンスの高いレスキュークラブです。新しいPWR-CORウェイトシステムと改良されたフェースデザインにより、これらはすべて、これまでにない爆発的なボールスピードと距離を生み出すことを目的としています。

2022年ベストバイ！コブラの最高傑作の復活！Cobra LTDx

日本モデルよりもUSモデルの方が金額的にはかなり安くなっているのでUSモデルを手に入れるのもありですそこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のさんぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラRADSPEEDやAPEX UWなど多数購入していますメーカーから直接仕入れを行っているなので安心感が違います

コブラ「LTDx」ドライバーに驚いた！ 球が強くてミスにも強い!!

コブラによれば、「LTDx LS」のMOIは4,300程度。これはピンの「G425 MAX」の類には遠く及ばないが、前重心、低スピンということを考えれば、ひどいとは言えない。普通は仕方ないことだし、正真正銘の低スピン部門においては「寛容性」は犠牲となるのだ。

コブラ2024最新作『KING TEC / TEC Xアイアン』11/9(土)発売決定！

コブラの直近2つの初・中級者向けアイアンについてオスサフスキー氏は「多くのフィッターが、コブラを『調整できない』リストに入れている」と言う。「このリストに入ってしまうと、フィッターはこうした商品の販売に対して乗り気ではなくなってしまうのだ」。

コブラ会シーズン5配信開始！ 新作アパレルアイテムのご案内！！

もちろん、こうした数値はコブラが提供してくれたもの。かつてレーガン元大統領が言ったように、信頼はしても検証した方が良いだろう。

『スペースアドベンチャー コブラ』公開40周年記念 特別4K上映

しかし、インパクト箇所がヒール側にシフトした時でも数値は向上。7番アイアンでヘッドスピードが38m/sなら、コブラによるとヒール付近で打った時の飛距離は「RADSPEED」に比べ、最大で6.5ヤードほど伸びたという。

初・中級者向けにとって究極の理想 ～コブラ「LTDx」アイアン～

今回、『PWRSHELL』フェース全体を薄くしたことで「薄肉エリア」が23％も拡大している。コブラのロボットテストによれば、フェース周りの様々なインパクト箇所でボール初速と飛距離が向上したとのこと。こうした向上は、ストロングロフトにした結果、センターヒット時に特に大きくなるようだ。

コブラの2022年モデル、『KING LTDx』（左）『KING LTDx LS』（右下）『KING ..

コブラによると、重心は中心軸の上から1mm以内に収まっているようで、これは市場ではレアなこと。競合モデルでは、重心が最も低いドライバーでも2mm前後となっており、言い漏れしたかも知れないが「G425 MAX」でも、重心は中心軸より1.5mm上に設定されている。

【2022年モデル】コブラの最新ドライバーシリーズ『Cobra LTD x ドライバー』

コブラの『CNCミルドフェース』デザインは数世代に渡るが、今では毎年目にするものの一つに過ぎない。

【2022年最新】ドライバー売れ筋ランキングTOP10 プロギア最新作がランクイン.

まとめると、『PWR-CORE』は、コブラでいうところの、クラブ前面にある重量集合体ということだ。