コブラ「キングユーティリティワンレングスアイアン」（写真は5番）


上級者が求める弾道の高さ、飛距離、正確性を実現できるよう設計された、クラシカルなユーティリティアイアン。KING ユーティリティアイアンには、スタンダードとワンレングスを発売。

下記が KING UTILITY IRON のキーポイント。

1)H.O.T フェース
AIを駆使してそれぞれを最適な厚さで設計した鍛造製法H.O.Tフェース。効果的なスピードとスピンを調整する可変の厚さ設計で、フェース全体で最大飛距離を実現。

2)中空構造
中空構造のボディ内部に、柔軟性のあるフォーム材が注入されている。フェースの反発効果を発揮し、速いボール初速を実現するとともに、フォーム材が振動を吸収し、優れたフィーリング効果も発揮。

3)タングステンウェイト
約61g のタングステンウェイトが低重心化を実現し、スピンを抑えて飛距離を伸ばす。

4)フォージドパワーシェルフェース
鍛造製法で装着したパワーシェルフェースは、前作より反発し芝を外したミスヒットもカバーする、やさしいフェース構造になっている。


飛距離を重視したエアロジェットに、シャフトをワンレングスタイプにしたモデルです。

AEROJETワンレングスユーティリティは全番手37.5インチの長さです。
通常のユーティリティよりも短い長さにより、ミドルアイアンのやさしさでスイングをすることが出来るように設計されています。

素晴らしい操作性がありながらミスに強い。飛距離性能はトップクラス。
アスリートがやさしく狙えるユーティリティです。

それでは詳しいデータを見ながらコブラLTDx ワンレングスユーティリティについてレビューしていきます

コブラの最新アイアン型UTのワンレングスモデル3番手を、クラブフィッターの小倉勇人氏に試打・解説してもらった

KING TEC ユーティリティメタルは、上級者のニーズに応えるべく、先進的なテクノロジーを駆使して究極の飛距離と操作性を実現したプレミアムユーティリティメタルだ。ロフト調整機能、と3つのアジャスタブルソールウェイトも構えており、様々なニーズに応えられるクラブになる。また、前作との違いでは、15ポイントのAI管理されているH.O.Tフェースが採用されている。さらに、前作よりオフセットも少なくなり、スクエアなフェースに改善されつつブレードの⻑さも短く、構えやすくなっている。

下記がKING TEC ユーティリティメタルのキーポイントだ。

1)パワーシェル・L カップフェース
鍛造製法の L カップフェースがフェースの反発を高め、より速いボールスピードとなり高弾道を実現。

2)軽量カーボンクラウン
より薄くなった、新素材カーボンをクラウン部分へ採用することで、より効果的な重量配分か可能となり、低重心と慣性モーメントを向上。

3)弾道調整可能ウェイトシステム
重量の異なるウェイトを、ヘッドソールの3ヶ所に配置されております。ウェイトを付け替えることで、弾道やスピン量を調整する事ができる。

コブラ AEROJET（エアロジェット）ワンレングスユーティリティ

このモデルもウッド類が苦手な方には十分やさしいと言えるモデルではあるのだが、注目すべきはこのモデルではなくそのバリエーションである「キングユーティリティワンレングスアイアン」だ。このモデル、同社のラインアップであるワンレングスシリーズに合わせて作られたモデルで、ロフトは3番（19.5度）、4番（22.5度）、5番（25.5度）となっているが、クラブ長はすべて同じ7番アイアンの長さ（37.25インチ）で設定。それでも番手ごとの距離差がちゃんと出るように作られている。

顔もいい。打感もいい。飛距離性能も問題なし。
困ったときのお助けクラブにもピッタリ。
ワンレングス仕様も効果的。
ヘッドスピードが平均以下のゴルファーが、実に打ちやすいウッド型ユーティリティです。

コブラ LTDxワンレングスユーティリティ＃4（ロフト:21°）を試打 ..

そんな中、興味深いモデルが発売された。コブラの「キングユーティリティアイアン」だ。いわゆるアイアン型UTで、一見マッスルバックに見えるヘッドは中空構造。適度な厚みを持ったトップブレードと相まってちょっとシャープなセミアスリート向けアイアンのような外見を持ちつつ、ミスに強くそれでいて適度な高さのボールが打てるモデルに仕上がっている。

堀口は同じくコブラゴルフが手掛ける「キング ラッドスピードアイアン」のワンレングスモデルとの流れの良さはもちろんのこと、「一般的なクラブ長の階段があるアイアンセットの上に入れていくのもアリだと思いますよ」と話す。


【試打＆評価】コブラ KING TEC ユーティリティ(2023)

ところが、 このワンレングスアイアンには問題があった。全てのアイアンを6番アイアンの長さに揃えた場合、7番以下のアイアンは長くなったことでスピン量が増えて球が上がり過ぎて距離が出なくなり、5番以上のロングアイアンは短くなったことでヘッドスピードが落ちて球も上がらず飛距離が落ちるというものだ。

COBRA(コブラ) KING TEC(キング テック) ユーティリティ 2023年モデル を試打 ..

「同じロフト角の他モデルで、ボールを芯でとらえたときと比較すれば、やはり通常の長いモデルのほうが飛びます。打つヘッドスピードで変わりますが、ワンレングス仕様とは大体15ヤード前後の飛距離差がありますね。同じジャンルのPINGのG410クロスオーバーやタイトリストU500などの近いロフト角の番手と比較しても大体同じぐらいの差になると思います」

このモデルにはワンレングス仕様がありません。 コブラ KING TEC ユーティリティ.

すべての番手のクラブ長が統一された「ワンレングスアイアン」は一定層からの根強い人気を誇っている。しかし、ユーティリティ（以下UT）のワンレングスモデルとなると、そうそうお目にはかかれないのではないだろうか。

は、女子大生ゴルファーりみてぃにコブラRAD SPEEDのユーティリティをシャフトのフレックス別（硬さ）で試打 ..

飛距離面では通常のシャフト長のクラブに劣るものの、それ以外の面に関しては「ワンレングス仕様はメリットが大きいかもしれません」と小倉氏。

AEROJET ONE LENGTH ユーティリティ 24度 コブラワンレングスのサムネイル ..

コブラには大型ヘッドで反発性能の高い飛距離追求型のモデルや、ロフト角や弾道の調整機能を備えたモデル、シャフトの長さwp統一したモデルなど、扱いやすいクラブもあります。

コブラ『KING FORGED TEC ワンレングス』アイアン トラックマン試打

アイアンというクラブの目的は、異なる距離から正確にターゲットを狙うこと。そのために複数本（番手）あり、同じスイングで距離を打ち分けられるようになっています。「複数のクラブの振り心地をいかに近づけるか」を、一般的なアイアンとは異なる方法でアプローチしたのがこのワンレングスアイアンです。その方法論に基づき、そこに最新のテクノロジーを使うことで、曲がりにくく、飛距離性能も高めたモデルがKING RADSPEED ワンレングスアイアンだと思います。

KING ユーティリティアイアンには、スタンダードとワンレングスを発売。 ..

コブラのユーティリティクラブのなかには、打ち出し角や弾道を調整できる機能を備えているモデルがあります。

今回はクラブフィッターの小倉勇人さんにコブラの2022年最新作「LTDxシリーズ」のユーティリティについて解説していただきました。

求めてる回答とは違うと思うけど…

＞理論的には短いクラブでロフトが立っているので、低い球で安定してティーショットで使えるのではと思っている

やりたい事はわかるけど、厳しそう。
HSが不足して、満足な距離が出ないし、バックスピン量が減りすぎるから、逆に曲がりやすくなるんじゃないかなぁ
ボールの回転軸は一方向だから、バックスピンが減ると、横方向の回転の影響は大きくなるよね。
ロフトの立ってるクラブは曲がりやすい、ウェッジは曲がりづらい、吹き上がる球は曲がりづらい、ドロップ気味のチーピン球はよく曲がる。
こういう事は、よく目にするんじゃないかな。

ワンレングスアイアンあるあるで、「上の番手は飛ばない、下の番手は飛びすぎる」ってのがあるんだけど、６番の長さの３番アイアンロフトだと、間違いなく既定の長さのクラブよりは飛ばない。
だから飛ばそうと強振する、結果、余計に曲がる。って事も考えられるかな。
安定したティショットを求める手段としては、自分なら選ばない方法だと思う。

遅咲きトムさんも仰ってる様に、普通のUTとかで低く打つ技術を練習すべきだと思うよ。
アベ85切ってるって事は、両手シングルくらいの腕前だと思うけど、どの道、こういう技術は必要になってくる。
ある程度、スピンを確保しつつ低く打ち出せれば、大きくは曲がらない（曲がる方向が想定できる）から、その方が安定すると思う。

本来の回答じゃなくて申し訳ないけど、散財するよりは…て思ったので。

コブラ（Cobra） LTDxワンレングスユーティリティ(4H、ロフト21度)SPEEDER NX for Cobra （R/Mens）.

コブラにはアイアンにもワンレングスタイプがあるので、ワンレングスのユーティリティを選ぶときは検討することをおすすめします。

【中古】コブラ KING LTDx ユーティリティ Speeder NX for Cobra 【U4】シャフト ..

反対に、飛距離の出る番手ほど長い今のアイアンに対して、特に苦手意識を持っていない方はおそらくとまどうことでしょう。長さの違うアイアンに慣れてしまっているため、7番アイアンの長さのPW（ピッチングウェッジ）に違和感を覚えると思います。とはいえこれは慣れの問題が大きいでしょう。最初からワンレングスアイアンでゴルフを始めていたら、一般的なアイアンに違和感を覚えるでしょうから。実際、しばらく打っていると長めのPWにもそれほど違和感はなくなりました。

コブラエアロジェット ワンレングス ハイブリッドユーティリティ

コブラ製ユーティリティの価格帯は、モデルやスペックによって異なりますが、3万円台から4万円台が中心値となっています。

アイアン変えて正解でした。コブラ LTD X ワンレングス ..

Cobra(コブラ)
KING TEC(キング テック) ユーティリティ
/2023年2月発売モデル
【番手/ロフト】
・4H/21°
【シャフト/価格】
・TOUR AD for Cobra (S)中調子 /¥46,200(税込)

アメリカでは知名度抜群のコブラから、日本仕様のドライバーとワンレングスが特徴的なアイアンが登場。アメリカ仕様との違いとは？

エアロジェットは、ドライバーやフェアウェイウッドもそうだけどコブラ史上最高クラスのエアロダイナミクス性能を謳っているシリーズで、スイングスピードとボールスピードアップが狙えますよ！とメーカーが謳っているモデル。そしてそれはユーティリティも同じ。

コブラLTDxユーティリティ打ってみた‪@golf8896‬

このアイアンを実際に打ってみました。

私はあくまでエンジョイゴルファーなので、正確に同じスイングを維持できるわけではないですが、動画を見ていただくとわかる通り、いつもの7番アイアンを打つイメージで各番手を打ってみると、番手ごとに飛距離や打ち出し角が勝手に出てくれるのでとても気に入りました。

今はFシリーズもF9まで出ているので、F7は2つ前のモデルということになりますが、他社のメーカーのアイアンと飛距離も変わらず、なおかつ扱いやすいこのアイアンはなかなかスコアアップが進まないゴルファーの方にお勧めできるアイアンです。

皆さんもぜひこの新しい仕様のワンレングスアイアン体験してみてください！