飛距離と操作性のバランスが良いおすすめのアイアンは、以下の5モデルです。


実際に試打したところ、強いオープンフェースで、ターゲットに対してスクエアに構えやすい。そして、アドレスではクラブ長が45.0インチと長すぎないので、ヘッドが大きく見えてミートしやすいイメージが出ている。試打クラブは10.5度でシャフトはメーカー純正の『スピーダー NX for Cobra』（フレックスS）仕様。『LTDx』のときにも記載したが、このシャフトはかなり軟らかめなので、ヘッドスピードが40m/sくらいのゴルファーであれば、このスペックで十分だろう。

そして、『LTDx』と同じく、ヘッドのネック軸周りの慣性モーメントが8085g・㎠と非常に大きいので、ダウンスウィング時のヘッドの返りが緩やかで、フェード系弾道が打ちやすい。また、低重心率が63.2％と標準的なので、適度なスピンが入り、高めの弾道でボールは安定する。ただし、『LTDx』はスイートスポット位置がフェース中央よりトウ側1.1ミリの場所にあったが、『LTDx MAX』はヒール側2.3ミリにあり、3ミリくらいヒール寄りになっている。そのため、バルジ（横方向の丸み）のギア効果により、フェース中央でヒットした場合ドロー回転がかかりやすく、明らかに『LTDx』よりも球をつかまえやすい。ネック軸周りの慣性モーメントの大きさと相まって、ストレート系の弾道が打ちやすくなっている。

『LTDx』はヘッド重量が202.2g、クラブ全体慣性モーメントが289万g・㎠だったが、『LTDx MAX』は197.7gと軽く、かつ、282万g・㎠と小さいので振りやすく、より球をつかまえやすいドライバーと言えるだろう。


コブラクラブ. 全てのクラブに最新のイノベーティブなテクノロジーをつめこみ、究極を追い求め続ける。

コブラの「カッパーシリーズ」の多くは、これまでに見たこともないアイアンというわけではない。2年サイクルの一年が経ち、各ブランドが商品の市場における新鮮さをキープするために仕上げのオプションを追加することは良くあること。今回コブラが仕掛けたことも新作の「KING RF Forged MB」を除けば、まさにそうだ。

ラッドスピードドライバーのカラーリングはイエローとレッドの2タイプ（画像は米コブラゴルフ公式サイトより）

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それぞれソール部に複数のウェートが搭載されているのだが、コブラがこだわったのはその配置。クラブの重心と各ウェートの距離の距離を離しつつ最適に配置することで、より低スピン性能やボール初速、寛容性を高める「ラジアルウェイトテクノロジー」という設計コンセプトが採用されている。

どうですか？

使わない理由がないでしょう？ 試したくなったでしょう？

安くて、良く飛んで、やさしくて、被らないしカッコイイ。

理想のクラブだと思うのですがね～。

最新モデルじゃなくても、中古ならどれもかなりお手頃な価格で見つけることができますので、まずは「おひとつ」いかがでしょうか？

もちろん初心者の方でも十分使えるモデルばかり。

きっとコブラ使いの立派な「コブラー」になること請け合いです（笑）。

COBRA GOLF 公式アカウントです。 ⛳️イノベーティブなクラブを開発し続けるCOBRAブランド (詳細は下記のURL)

クラブの重心とウェート位置の距離を離しつつ最適に配置することでより高いボール初速と寛容性、そして低スピン性能が得られる「ラジアルウェイトテクノロジー」が今作のコンセプト（画像は米コブラゴルフ公式サイトより）

「Speeder EVOLUTION for COBRA」は、メーカーが「ストックモデル」と呼ぶ、いわゆる純正シャフト。メーカー純正らしくしなりが大きめで、タイミングの取りやすいシャフトです。キックポイントは中間からやや先端寄りにピークがある印象ですが、シャフト全体がしなるような挙動を示し、比較的どんなタイプのゴルファーでも打てるモデルに仕上がっていました。

コブラ2024年新作「DARK SPEED（ダークスピード）」 登場！

このヘッドの性能を生かすには、ヘッドスピードに合わせた打ち出し角を作れるかが重要になってきますね。気持ち、打ち出しが高いかな、ぐらいが効率よい弾道が得られやすいです。

なんだか「10K」は、このまま定番化していくように感じる。全てのゴルファーが最大MOIを追求する必要などないことは伝え続けていきたい一方で、多くのゴルファーが「最大飛距離」を求める時代は終わったことを受け入れながら「寛容性」に注目し始めていることは、すごく意味のあることだと思う。


「#ダークスピード #コブラ #cobra 」【北海道ゴルフ】

コブラゴルフの米公式サイトで発表された2021年のニューモデル「ラッドスピード」は、ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド（ウッド型ユーティリティ）、アイアンと各番手ラインナップ。

コブラといえば、契約選手のブライソン・デシャンボーの影響もあってワンレングス仕様のクラブセットを取り扱っている珍しいメーカー。

「コブラの毒は神経毒って言って、ある程度までなら身体を馴らすことができるんです。もちろん、ホントに普通のコブラに咬まれたらヤバいカモだけど、絞り出した直後に咬まれたくらいなら。それに、覚えてます？ 咬まれた～って見せつけるようにして、ちゃんと指先に入った毒を絞り出してたでしょ？」

【本音トーク】cobra 新作エアロジェット・過去作ドライバーの評価は？ぶっちゃけ話【浦の勝手に過去クラブ評価#4】.

コブラの「カッパーシリーズ」は、新作の「KING RF Forged MB（キング リッキー・ファウラー フォージドMB）」、「KING TOUR（キング ツアー）」アイアンと「KING Forged Tec（キング フォージド テック）」アイアンのカッパーバージョンを含めた3モデル！

cobra LTDX MAX 5w【コブラ ヘッド+付属品】 ..

コブラ「カッパーシリーズ」の3モデルで新作となるのが「KING RF Forged MB」カッパーだ。ご想像通り、トゥ部分に刻印された「RF」は「リッキー・ファウラー」の略。

クラブフィッターの小倉勇人さんに、コブラ「キング CB/MB アイアン」について試打・解説していただきました。

「ちなみに、ここにいる女性は、仕込み！ 毒に身体を慣らした元アマンダ王国の工作員、ヤリー・コンマちゃんでーす」

ゴルフクラブ 単品アイアン cobra コブラ KING FORGED TEC 2021年モデル 7番 FLEX ..

皮肉なことに、新作3モデルの中で一番地味なスタンダードモデルが、最も多くのゴルファーにフィットするはずだ。

コブラ COBRA 912658-5PW マックス アイアンセット 5I-PW

一方、『コブラ会』は2018年にYouTube Redで公開され、その後Netflixに移行し、ストリーミング配信のヒット作となった。2月にシーズン6の最終回が放送される予定だ。

コブラ COBRA 912638-7PSW WOMENS キング F6 アイアンセット 7I-PW/SW

デシャンボーが使用する『コブラ キング LTDx ドライバー』のドローバイアスモデル『LTDx MAX ドライバー』を紹介する。

では、早速クラブとヘッドを計測していく。数値はすべて実測した値になる。クラブの長さが45.0インチと標準的とはいえ最近ではやや短めの設計で、クラブ重量は292・8gとやや軽く、スウィングウェイトもD0.3とやや小さめなので、クラブの振りやすさの目安となるクラブ全体の慣性モーメントが282万g・㎠に抑えられ、ドライバーのヘッドスピードが40m/sくらいのゴルファーにとってタイミング良く振れる設計になっている。

標準の『キング LTDx』同様に、コブラらしい横幅が広いヘッドで、上から見るとやや三角形型でシャープなイメージが出ている。そして、米国モデルらしくフェースアングルは1.5度開いていて、フェースはまったくかぶっていない。

キングテック／KING TEC Irons アイアン（2025） · コブラ

現在日本では、PINGやテーラーメイド、キャロウェイといった海外ブランドのクラブが人気ですが、コブラのドライバーはそれらと比べてもまったく遜色ない仕上がりでした。特にミスへの許容性は、現在発売されているドライバーの中でもトップクラスでしょう。欲を言えば、もう少し軽めのシャフトのバリエーションがあれば、もっと多くのゴルファーにこのヘッドのよさを体感してもらえるのにと思います。機会があったらぜひ試打してみてください。アスリートゴルファーだけのクラブではないことを体感いただけると思います。

キングテック／KING TEC Irons アイアン（2025）5本セット（6I~9、 PW） · コブラ

「KING RF Forged MB」は「1025スティールの鍛造アイアン」だ。コブラは何年にも渡り、同社の鍛造アイアンの打感について過小評価されていると言っても過言ではない。そして今回の「KING RF Forged MB」でも、（打感の）卓越性が過小評価されるという伝統は継続されるだろう。

コブラ DARK SPEEDシリーズ、商品一覧ページ及び商品詳細ページにクーポンと記載された商品が対象です。 □ ご利用上の注意

多くのクラブを手掛けてきた設計家・松尾好員氏が最新クラブを徹底的に計測・分析する「ヘッドデータは嘘つかない」。今回はコブラゴルフの『キング LTDx MAX』ドライバーを取り上げる。

どうして使わない！？「コブラのススメ」 | Gridge［グリッジ］

「MAX」のスピン量はコントロールできている？ – 個人的にだけど、テーラーメイトがMOIを極端にするための性能上の妥協点にうまく対応できなかったという点で、「Qi10 MAX」はちょっと残念な部分もあったように思う。具体的に言うと、「Qi10 MAX」は昨年モデルの中で一番スピン量が多いわけではなかったけど、高スピンドライバーの一つだったからね。

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ラッドスピードアイアン（左がワンレングス、右が通常モデル。画像は米コブラゴルフ公式サイトより）

300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム ..

一般的なゴルファーにコブラのクラブについて聞くと、アスリート向けの割とハードなクラブとの印象を持った方が多いのですが、実はそうではありません。もちろんアスリート向けのモデルやスペックをラインアップしてはいますが、基本的にはミスに強く直進性の高い、いわゆるやさしいモデルが多いんです。このF9ドライバーもそのひとつ。重心距離が長めで重心深度が深いので少々芯を外してもヘッドがブレにくい設計になっています。

リッキーファウラーがコブラ「DS-ADAPT Xドライバー」にスイッチ

コブラの最新アイアン型UTのワンレングスモデル3番手を、クラブフィッターの小倉勇人氏に試打・解説してもらった