COBRA(コブラ)AEROJET(エアロジェット) アイアン を試打しました。
「試打する際はまずワンレングスの基準となっている番手から試打しましょう。その後、苦手な方の番手から打つのがオススメです。違いが分かりやすいので、メリットの大きさや違和感の有無を感じやすく、判断しやすくなるとなると思います。」
コブラゴルフ「キング ラッドスピードワンレングスアイアン」の7番
ゴルフ界の〝サイエンティスト (科学者) 〟と呼ばれる、ブライソン・デシャンボーの代名詞といえば、このワンレングスアイアン。構えてみると、フェースに厚みがあり、グースも強めなので、やさしく打てそうなイメージが沸きますね。(堀越)
コブラから発売のKING RADSPEED ワンレングスアイアン 2021について、モデルの特徴・スペック・発売日・発売価格などをまとめました。
コブラの2021年の新シリーズから、KING RADSPEED ワンレングスアイアンが発売となっています。
「短い分、やはり圧倒的な安心感を感じますね。やっぱり近く構えられると当てられそうな気がします。ロフトは弾道調整機能付きでプラスマイナス1.5度ずつ調整が可能ですが、基本のロフトは5番で25.5度。激飛び系アイアンでいえば7番くらいと同程度ですね。今どきの激飛び系アイアンは長くなっているモデルも多いので、ミート率という点でもワンレングス仕様のほうが有利です」
コブラは、初・中級者向けアイアン部門において、主要ブランドの中で最も低重心のクラブをラインナップしていることを誇っており、「LTDx」は内部重量の大部分がどこにも“繋がっていない”ことを特徴としている。
以前からワンレングスアイアンには興味があったということもあって、
コブラの最新アイアン型UTのワンレングスモデル3番手を、クラブフィッターの小倉勇人氏に試打・解説してもらった
まずどういったアイアンかというと、3Dプリント技術を盛り込んだ最先端のハイテクアイアン。コブラらしい他メーカーの先をいくテクノロジーを使ったロマン溢れるモデルです
コブラ「キングユーティリティワンレングスアイアン」(写真は5番)
このモデルもウッド類が苦手な方には十分やさしいと言えるモデルではあるのだが、注目すべきはこのモデルではなくそのバリエーションである「キングユーティリティワンレングスアイアン」だ。このモデル、同社のラインアップであるワンレングスシリーズに合わせて作られたモデルで、ロフトは3番(19.5度)、4番(22.5度)、5番(25.5度)となっているが、クラブ長はすべて同じ7番アイアンの長さ(37.25インチ)で設定。それでも番手ごとの距離差がちゃんと出るように作られている。
【堀口のキング ラッドスピードワンレングスアイアン7番の試打結果】
HS38.2m/s キャリー188.7ヤード トータル204.3ヤード 打ち出し角18度 ボール初速54.4m/s スピン量4121.7回転
コブラゴルフ「キング ラッドスピードワンレングスアイアン」の5番
またはヘッドスピードの関係で弾道が低くなっている可能性があります。シャフトが長いほどクラブヘッドが走る分ヘッドスピードが早くなります。ワンレングスアイアンの場合は番手をあげてもシャフトの長さが変わらないためヘッドスピードに変化がありません。一般的なアイアンセットのロングアイアンを使った時と比べてヘッドスピードが遅くなるため球が高く上がりづらくなっている可能性も考えられます。
KING RADSPEED ワンレングスアイアンの発売日は、発売日は2021年4月9日です。
【中村のキング ラッドスピードワンレングスアイアン7番の試打結果】
HS39.1m/s キャリー193.3ヤード トータル209.3ヤード 打ち出し角18.4度 ボール初速55.3m/s スピン量3804.3回転
コブラがワンレングスアイアンにこだわり続けるのには、それなりの理由がある。
これは私が打ってみた個人的な感想なので一概には言えませんが、ワンレングスアイアンを使用して5・6番アイアンを使うと、一般的なロングアイアンを打った時に比べて弾道が低く感じます。おそらく5番、6番アイアンは通常のロングアイアンよりもシャフトが短く設計されているため、番手通りの距離を出すためにロフトが通常よりも立っているんだと思います。(正確にロフトを計測していないので確かではありません。)
先程紹介した、AEROJETIronsのワンレングス仕様です。
ゴルフギア界に静かに定着しているワンレングスアイアン。一度試してみる価値はありそうだ。
新しいコブラ「LTDx」アイアンは、通常シャフトとワンレングスともにラインナップしている。
ちなみに、ワンレングスではあく、番手毎に長さがフローする一般的なタイプ、KING RADSPEED アイアンも発売となっています。
アイアン変えて正解でした。コブラ LTD X ワンレングス ..
このアイアンを実際に打ってみました。
私はあくまでエンジョイゴルファーなので、正確に同じスイングを維持できるわけではないですが、動画を見ていただくとわかる通り、いつもの7番アイアンを打つイメージで各番手を打ってみると、番手ごとに飛距離や打ち出し角が勝手に出てくれるのでとても気に入りました。
今はFシリーズもF9まで出ているので、F7は2つ前のモデルということになりますが、他社のメーカーのアイアンと飛距離も変わらず、なおかつ扱いやすいこのアイアンはなかなかスコアアップが進まないゴルファーの方にお勧めできるアイアンです。
皆さんもぜひこの新しい仕様のワンレングスアイアン体験してみてください!
アイアン変えて正解でした。コブラ LTD X ワンレングスアイアン。パーオン率が爆上がり。 · Comments2.
コブラの場合は27°前後が多く、今まで以上の飛距離を期待することができます。
【動画】コブラ キング F7 ワンレングス アイアン【試打ガチ比較】
まず「キング ラッドスピードワンレングスアイアン」全番手に共通しているのは、7番アイアンの長さである37.5インチにクラブ長が統一されている点(※アーコスセンサーありの場合)。
コブラ キング F7 ワンレングス アイアン【試打ガチ比較】 -「株式会社ゴルフダイジェスト・オンライン」の動画再生ページです。
「同じロフト角の他モデルで、ボールを芯でとらえたときと比較すれば、やはり通常の長いモデルのほうが飛びます。打つヘッドスピードで変わりますが、ワンレングス仕様とは大体15ヤード前後の飛距離差がありますね。同じジャンルのPINGのG410クロスオーバーやタイトリストU500などの近いロフト角の番手と比較しても大体同じぐらいの差になると思います」
ワンレングスアイアン Cobra KING RADSPEEDアイアン試打 Ryo編
「まず番手ごとのフェースの大きさにバラツキのないものを選びましょう。せっかく同じアドレスで打てるのに、番手ごとにフェースに違和感や変化を感じてしまうのは難しいだけではなく勿体無いと思いますね。あとは、シャフトの選び方が重要かなと思います。自分のイメージより少し柔らかめのシャフトを使ってあげたいです。ロングアイアンはワンレングスだと球が上がりにくくなる傾向があり、シャフトのしなりを使って球を上げたいので、少し柔らかめの方が個人的には良いと思います」
アメリカでは知名度抜群のコブラから、日本仕様のドライバーとワンレングスが特徴的なアイアンが登場。アメリカ仕様との違いとは?
『PWRSHELL』テクノロジーは、少なくとも2016年の「KING F7」アイアンまで遡る。『PWRSHELL』は、簡単に言うと『Lカップフェース』のこと。『PWR-COR』により、かなりの重量がフレームから完全にシフトするので、コブラは『Lカップフェース』の底部を大きくし、ソールの大部分を占めるようにしている。
【数球のみ試打】コブラエアロジェット ワンレングスアイアン4番
ゴルフ初心者の方は7番アイアンを練習するようによく言われますよね?
各番手シャフトの長さも打ち方も違ってくるので一番扱いやすく、ある程度飛距離もでる7番アイアンを扱えるようになれば、そこそこ形になるからです。
その7番アイアンと同じスイングで各番手を打つことができるので当然扱いやすく、開発したコブラはすごいな〜と感心しました。
コブラといえば、契約選手のブライソン・デシャンボーの影響もあってワンレングス仕様のクラブセットを取り扱っている珍しいメーカー。
ワンレングスアイアンとは、すべてのシャフトの長さが統一されたアイアンのことです。
今回は、コブラの「KING F7 ワンレングス アイアン」を特集します。
まず、このアイアンは、7番アイアンの長さにシャフトがすべて統一されています。
長所としては、ロングアイアンが苦手な人でもシャフトの長さが7番アイアンと同じ長さのため、打ちやすい仕様になっているという点です。
実際、私もロングアイアンが苦手で、5番と6番アイアンはほとんど使わず、ユーティリティーに頼ってばかりでした。
ですが、ロングアイアンのあの低弾道で飛距離を稼ぐショットは風が強い時などにはどうしても必要なので、なんとかならないかなと思っていたところ、このアイアンに出会いました。
コブラゴルフ/KING/KING F9 ワンレングス アイアンのクチコミ評価
ワンレングスアイアンは、慣れてしまうと通常のアイアンセットに戻すことができない可能性が存在します。
コブラ『KING FORGED TEC ワンレングス』アイアン トラックマン試打
最新のワンレングスアイアンはアマチュアにも扱いやすく進化している。最後にその選び方についても聞いた。