ここは、機体ごとにクルビット、コブラができるかどうか確認したら追記していきます
開幕2ターン何もできないが2T経過で戦闘終了になる。敵も何も行動しないのでターンを進めることだけを考えよう。
また、ギンヌメールのアイデアでスパッドＳ.Ⅻという重戦闘機が開発されます。
しかし、銃や火砲の発達によって勇敢に突撃したり個人の戦闘力、あるいは指揮官の軍事的才能に頼った戦術に頼った時代から、組織の戦いに推移します。
当時、飛行機を操縦できる操縦士は限られています。飛行機の量産もまだ手間がかかり、大量の命が消耗品のように失われるまでの戦いはありません。あくまで、地上に比べればの話ですが。一対一、数機対数機という状況で、勇敢な男たちが技と勇気を競う戦闘が繰り広げられました。
戦闘機のパイロットの方は殆どの方がいろんなマニューバー（コブラ
> > > 航空機の技術とメカニズムの裏側 第402回 ターンアラウンド(2)サーブの戦闘機にみる工夫
ノルマンディの戦い: D-Dayからコブラ作戦まで
1943年10月25日、ゲルト・フォン・ルンテシュテット元帥は、ヒトラーに西部戦線の防衛のメモランダムを送った。ヒトラーが最初にとった行動は、B軍集団司令官エルヴィン・ロンメル元帥をフランスに送ることだった。水際作戦を主張したロンメルは、フランス北部の海岸線に5ヶ月かけて陣地を構築したのである。
戦闘機のパイロットの方は殆どの方がいろんなマニューバー（コブラ、インメルマンターン、スプリットSなど）は出来る物なんでしょうか？
コブラ作戦
サン・ローを落とした米軍が7月25日から開始した西部正面の突破作戦。指揮官はかつてパットンの部下だったブラッドレー。上陸時は第1軍の司令官だったブラッドレーは、第12軍集団の指揮官に昇格していた。コブラ作戦は、カーンを落とした英軍のグッドウッド作戦(東部正面)と連動していた。
ドイツ西方軍司令官だったルントシュテットは7月1日にヒトラーから解任されていた。ロンメルも7月17日に重傷を負い、7月20日のヒトラー暗殺事件によって更迭されていた。
コブラ作戦開始時のドイツ西方軍司令官は、ギュンター・フォン・クルーゲでB軍集団司令官も兼務していた。(クルーゲもまた防衛の失敗とヒトラー暗殺事件への嫌疑によって8月17日に更迭され、ベルリンに召喚される途中、青酸で自決している。)
【DCS解説】Su-27フランカー コブラ機動チュートリアル！
作戦は、アメリカ軍の進撃ルート正面に位置したドイツ装甲教導師団(panzer lehr)への絨毯爆撃からはじまった。午前9時30分から1時間半にわたって落とされた2,000発の爆弾によって、6.4 X 2.2kmの範囲に1,000名の死者と1,000名の負傷者が出、戦闘可能な戦車は14両しか残っていなかった。この爆撃でアメリカ軍にも111名の死者と490名の負傷が出ている。
コブラ(マニューバ)のwikiからの機動イメージですが多分これでフック(コブラターン)になると思います
アグレッサー】 F-15 コブラ機動もどき 2016.9 ..
コブラ機動（プガチョフコブラ）は、出現当時から、「対抗機は、オーバーシュートしてしまう。」「いや、単なるデモンストレーション用の機動であり、実戦では役に立たない。」との両方の意見がありました。
そこで、ドッグファイトシートを使って、定量的な再現を試みます。
Comments91. 一般市民. F15はそういう事できる戦闘機じゃねえから！
米軍のアクロバット飛行チームというと、空軍のサンダーバーズと海軍のブルーエンジェルスが有名ですが、サンダーバーズが何度か日本に飛来経験があるくらいで、基本的に米国等へ行かないと見れる機会がありません。
機装備 ・ 新規のターンバックルパーツ付き ・ 米陸軍ベトナム戦争「キングコブラ ..
カナードとデルタ翼を持つサーブ・グリペン軽ジャット戦闘機（現代風迷彩塗装・モノクロ・シルエット）
その全てによる、としか。 例示されたフランカー系の戦闘機だと、 Su-27→原型機。 超高仰角機動「コブラ」が可能
プガチョフコブラ（コブラ機動）についての資料を何点か、
『「次の機動は”プーガチョフ・コブラ”で、高度10,000ft(3,030m)、速度220kt(407km/h)から始まった。85%のパワー・セッティングのままで急激に操縦桿を引き、姿勢を90°近くにした。最大姿勢角を採った後の指示速度は83kt(154km)であった。」』
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途中まで、何気なく読んでたけど、ドッグファイト(格闘戦)の話なので、どうしても戦争の話が出てきて、ちょっと沈んだ気分になった。なので途中で一旦気持ちを切り替えて、物理学の話、過去の戦争の歴史や科学技術の進歩の歴史の話、そしてシューティングゲーム(これは完全に話を置き換えてるけど。。)の話として読むことに。
欧州戦闘機計画から離脱、フランスが単独開発したダッソー・ラファール。 Vitaly ..
『浜田 エビエーション・ウィーク誌は400～450km/h(ノットに換算すると216～243kt）でコブラを始め、3秒くらいで110km/h(59kt)程度まで速度が下がるとしていますね。かかるＧは3.5～4にすぎないそうで。
藤田 ソ連国防省の機関紙「赤星」の記事では、開始速度には触れていませんが、1秒半後に150km/h(81kt)になるとしていますね。』
「戦闘シーケンス」中はターン経過による自動的なアトモスフィアの上昇は ..
出典：「ソ連の新世代戦闘機 Su-27＆MiG29」酣燈社（敬称略、機体姿勢図を含む）
アメリカ RankIII 戦闘機 (WS)Kingcobra(キングコブラ)
Cobra デザイナーズノート
ゲーム「Cobra」の設定は、機動力のある軍が、機動力について劣る軍を縦断することである。しかし、後者は反撃するのに十分な戦力を持っている。機動力は次の二つの方法によって設計されている。ひとつは、ターンの構成にあり、機甲部隊を移動し戦闘させた後、さらに移動できるシステムである。ひとつのユニットが同一ターンに二度移動できることから、一般に"ダブルインパルス"と称される。機甲および機械化師団は、結果的にブレークスルー(敵陣突破)を実現できる。
もうひとつは、予備役ユニットの決定的な局面での使用である。防御側は、攻撃側の二次移動に備えて、前線のユニットをバックアップする部隊を置く必要がある。攻撃側も、戦闘によって生じた前線の穴を通じて侵攻できる機械化部隊を後方に置くべきだろう。
序盤の戦闘機は全てMe209を配置し、A－2に改良してから出撃させ ..
二次フェーズは、機動力の他に、不確実性の要素を加える。大きなブレークスルーが発生する時期は、双方がCRTを調べることで予想できるが、しばしば、予想できない機会が訪れる。すなわち、二次移動フェーズの直後に二次戦闘フェーズが来るとは限らないので、攻撃側の先鋒ユニットが前方に深く展開しすぎて、敵の反撃によって孤立することがある。これこそ、ヒトラーの命じたファレーズの反撃でドイツ軍が壊滅的打撃をうけた状況である。
戦闘機の性能はもちろんのこと国家レベルでの航空戦力の運用方針が影響することと ..
太平洋空軍は日本の第5空軍をはじめ、アラスカ州・グアム・ハワイ・韓国などに拠点を置く、文字通り太平洋を作戦エリアとする航空部隊です。
その中で、F-16戦闘機の性能アピールと、地元交流・広報などの為に、F-16戦闘機によるアクロバット飛行を担うチームが三沢基地に置かれています。
ACE COMBAT INFINITY 戦闘機の 機動テクニック
怪獣映画などでも度々登場したことのあるAH-1「コブラ」。同機は実は世界初の攻撃ヘリコプターですが、当初は間に合わせ的に生まれた兵器でした。ヘビ年にちなみ、同機がなぜ長く使われるようになったのかさかのぼります。 陸上自衛隊も運用しており、『シン・ゴジラ』をはじめとして様々な映画やマンガなどにもたびたび登場しているAH-1「コブラ」は、世界初の本格的な攻撃ヘリコプターとして1960年代初頭に、アメリカで生まれました。運用が開始されてから半世紀以上が経過していますが、実はこの機体、当初は中継ぎ的な“間に合わせ”ともいえる形で誕生しました。 アメリカ軍が、地上攻撃に特化した攻撃ヘリコプターを欲しがったのにはベトナム戦争での苦戦がありました。当時、陸軍や海兵隊では、木々が生い茂るジャングルにおいても高い機動力を発揮することが可能なヘリボーンを多用していました。 しかし、地上の様子がわからないなか低速のヘリコプターを飛ばすと、敵の地上部隊から対空砲火を受け、撃墜されることが多々ありました。そこでヘリボーンを実施する前に固定翼の攻撃機を事前に飛ばし、降着地点の掃討を行おうとしますが、敵が神出鬼没過ぎてうまくいきません。また飛行中のヘリコプターの編隊を護衛する機体も必要でしたが、これまた固定翼機（飛行機）では速度差がありすぎ、護衛任務を的確にこなすことができませんでした。 こうした、空からの支援が思うようにできないジレンマから、輸送ヘリコプターの編隊に同じ速度で護衛し、降着する際にはほぼ同時に当該地点の掃討と周辺警戒に就ける機体と、当初は汎用ヘリコプターに機関砲やロケット弾を装備した「武装ヘリコプター」、いわゆる「ガンシップ」が誕生します。 この機体で、敵が満足に対空兵器を持っていないと思われる場所では、ホバリングしながらそのつど目標を発見して攻撃していました。しかし、元々重火器を積む予定の機体ではないため、速度低下や防弾装備の不備などといった問題を抱えていました。 こうした教訓から、アメリカ陸軍は、専用の攻撃ヘリコプターを開発することを決定、新型空中火力支援システム（AAFSS）計画が立案されたのです。陸軍がまとめた要求性能は米国内の各メーカーに示されますが、これを受けベル・エアクラフト（現：ベル・ヘリコプター）が開発したのが、UH-1汎用ヘリをベースにした、AH-1「コブラ」でした。 高速性能を追求するため、空気抵抗の減少を図ろうと機体を極限までスリム化します。その結果、ヘリコプターとして初めて操縦席のタンデム配置（前後にシートを設けること）を取り入れました。また、進行方向と関係なく撃てるよう旋回銃塔を搭載し、様々な武器を搭載できるよう機体側面に小翼を付けるなど、以降の攻撃専用ヘリコプターのグランドデザインを形作った機体でもあります。 AH-1「コブラ」の試作機は1965年9月7日に初飛行します。しかし、アメリカ陸軍の本命は同機と並行してロッキード（現：ロッキード・マーチン）で開発されていたAH-56「シャイアン」でした。AH-1「コブラ」は初の本格的な攻撃ヘリと呼べる機体ではありましたが、エンジンやローターなどは既存のUH-1汎用ヘリコプターからの流用でした。一方のAH-56「シャイアン」は全て新規で造られた機体ということで、AAFSSのなかでは本命と目され、AH-1「コブラ」はそれまでの間に合わせという状況でした。 しかし、AH-1「コブラ」から遅れること2年、1967年9月21日に初飛行したAH-56「シャイアン」は、新機軸を盛り込んだことが仇となり、数々の問題点が露見することになります。 AH-56「シャイアン」は、ヘリコプターの基本であるメインローターと、機体制御用のテールローターのほか、後部にはもうひとつ推進用のプロペラを装備していました。この3つ目のプロペラを備えることでスピードアップを図っていたのです。さらにメインローターにも、コンピュータによる飛行制御を取り入れ、また索敵・照準用として赤外線暗視装置を採用するなどかなり先進的な機体に仕上がっていました。 しかし、高性能を求め過ぎた結果、開発コストの高騰を招きます。さらに新機軸部分につきもののトラブルが頻発、それに伴いスケジュールも遅延し、大きな問題になったのです。 極めつけとなったのが、試作機が墜落事故を起こししたことです。その頃には攻撃ヘリ自体の運用構想が変化したこともあり、採用は見送られ、AH-56「シャイアン」は開発中止に。結局、アメリカ陸軍はAH-1「コブラ」を改良し続けながら使うことに方針を転換します。 その後、1985年にはAH-1「コブラ」の後継機であるAH-64「アパッチ」の部隊運用が開始されますが、長期間にわたる後継機不在やAH-64「アパッチ」の価格の問題などで、いわゆる西側諸国のAH-1「コブラ」を全て置き換えるには2025年現在でも至っていません。アメリカ軍に関しても、アメリカ陸軍では全て退役していますが、アメリカ海兵隊はAH-64「アパッチ」を導入せず、AH-1J、AH-1T、AH-1Wとその都度改良型を開発し、現在は最新型であるAH-1Z「ヴァイパー」の導入を進めています。 なお、2022年2月に始まったロシアによるウクライナ侵攻では攻撃ヘリの損害率の高さが指摘されるなど、高価な攻撃ヘリの運用を疑問視する声もあります。 すでに、陸上自衛隊では2022年12月に発表された「防衛力整備計画」で、攻撃ヘリコプターは観測ヘリとともに廃止され、無人機に置き換わる方針が示されています。またドイツ軍に関しても、攻撃ヘリを2038年までに全廃し、対戦車ミサイルを搭載したH145Mに置き換えると発表しています。
戦闘機の詳細や操縦技術を学ぼう。#コブラ機動 #フライトシミュレーター
アクロバット飛行チームと言ってもサンダーバーズのような特殊仕様機を使うわけでもなく、第35戦闘航空団の一般機がそのまま使用されます。
スモークも無し、飛行するのは単機と、展示の概要は、いわゆる「機動飛行展示」に近いものです。
これは、外部に武器と燃料タンクを伴った重い物を運ぶ戦闘機には実行できない。 ..
これらから、ドッグファイトシートで再現する開始速度、コブラ後の速度、コブラ実施時間を決めます。
開始速度は200kt程度（M0.3なのでエネルギー機動からは、よろしくない状態）。コブラ後の速度は、デモンストレーションではなく実戦ならば100kt程度が妥当と（素人）判断。コブラ実施の時間は、3秒の前後を含めてトータル時間5秒とします。