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ハーレーダビッドソン用JMCA認定合法スリップオンマフラー
ベルズパフォーマンスマフラーは、JMCA（全国二輪車用品連合会）の騒音テストクリアした合法マフラーです。JMCA認証であることを示すプレートがついており車検を取得することができます。取り付けは簡単で純正マフラーと差し替えるだけのスリップオン。純正のマフラーステーもそのまま利用することができます。製造はすべて国内で行い最高の品質を追求しています。
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ユーロ4及びユーロ5対応のSC-PROJECTスリップオンマフラーに関する車検対応について、国土交通省の音量規制文書を精査の上、SC-PROJECTマフラー装着車両の持ち込み検査の結果、現在弊社では国土交通省承認済み車検対応マフラーとして販売しています。
近年騒音規制が強化され、平成28年度規制により、車検時のみならず日頃においても基準を満たしている必要があり、「車検対応マフラーであることを使用者が証明する義務」を負うことになりました。公的機関による性能証明が必要であり、マフラー本体に「性能確認済」の表示が必要とされています。
ボタンひとつでマフラー音の切り替えができ、車検対応なんです！！ ＊但し年式等、一部条件がございます。 ボタンを押すとサイレンサー内の.
また、承認証明書はユーロ4及びユーロ5の厳しい試験基準を満たしていることを示すものであり、ユーロ4以降、日本の騒音規制もユーロ規格に準拠しておりますので、騒音防止装置に関する日本の技術基準を満たしていることを国土交通省が承認しています。
なお、音量についてはユーロ4及びユーロ5の厳しい基準を満たす為、車両ごとの音量数値を超えない範囲での設計となっていますが、車両及びSC-PROJECTマフラーの状態 (消耗や劣化等) により変動しますので、最終的には担当の検査官が測定して判断となります。これについては純正のマフラーでも同様です。
なんと！ こちらのマフラー、車検通ります！ 取り付けも依頼できる名古屋のハーレーパーツ通販店【フォレストウィング】
マフラー交換時に純正のキャタライザーを使用する車両については、検査の際に自動車排出ガス試験結果証明書 (通称ガスレポ) の提出義務がありません。
そのため、純正のキャタライザーを使用するユーロ4及びユーロ5適合のスリップオンマフラーについては車検の基準を充分に満たしていることになります。
ノーマルよりもパワーが下がる車検対応マフラーやお勧めする車検対応マフラー ..
現在SC-PROJECT製品に関しまして、車検対応とする条件は、下記の通りです。
なお、ユーロ4及びユーロ5対応のスリップオンマフラーで純正キャタライザーを使用するものでも車検対応不可の製品もございます。
さて、仕事の方は落ち着いています。 車検やカスタム、インジェクションチューニング、M8マニ交換、 ..
車検対応 = 車検合格保証ではなく、車検受験資格を得ることですので、無条件で車検に合格を保証するものではございません。
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ユーロ3適合のSC-PROJECT製マフラーやその他のレース専用マフラーについては、車検の受験資格がありません。
待望の車検対応！ベルズマフラー驚きのサウンドをお聞かせします。
その他車検に関する詳しい規定については、下記リンクからご確認頂けます。
保証無 · 年式2010年; 走行8.4万km; 車検2026年4月; 排気 ..
必要な書類の準備と法定費用 (検査代、重量税)と必要であれば自賠責保険の更新の支払いを場内の各事務所で済ませ、検査場 (検査コース)に車両を持ち込み並びます。
車検対応マフラー取付【Belles Performance Exhaust】マフラー音比較.
車検証及び承認証明書に記載のエンジン型式（原動機の型式）が一致するかどうか確認されますので、事前に車体にあるエンジン型式の記載場所を把握しておくとスムーズに検査が進みます。
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キャタライザーの確認もありますが、車検対応のSC-PROJECTスリップオンマフラーについては、純正のキャタライザーを使用するもののみですので、そのまま次の検査に進めます。
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マフラー本体と純正キャタライザー、Eマーク又はeマークの刻印、エンジン型式について問題がなければその後音量の検査となりますが、音量計測専用のマイクを使用し、検査官が対応しますので計測結果を待ちます。
スポーツスターにおいて政府認証を取得した車検対応スリップオンマフラー。心地良いジェントルサウンドとノスタルジックな外観が魅了です。
マフラーについて検査官のOKをもらい、その他の検査項目もクリアすることで車検合格となります。
COBRA(コブラ); FreedomPerformance（フリーダムパフォーマンス）; Kess Tech ..
最後に所定の事務所に合格印が押された自動車検査票を提出することで新しい車検証が発行され、完了となります。
ハーレー・パーツメーカー COBRA(コブラ)ツーリングマフラー
ハーレーの社外マフラーは、（全国二輪車用品連合会）等車検対応の認可を
3インチ スリップオンマフラー Race-Pro 91年-17年 FXD 黒
レース用のマフラー交換ならまだしも、車検に対応していないマフラーの公道での使用は禁止されています。 これから厳しくなっていく一方なので、車検対応マフラーへの交換をお勧めします。 車検対応マフラーとなると内部構造が複雑になり、部品点数がかなり多くなります。他に、検査費用や開発費用がかかるので、他のレース用マフラーよりも金額が高くなります。 値段以外にも・・・
シェルビーコブラ レプリカ SUPERFORMANCE MKIII ..
♪ 引用 ジキルアンドハイドマフラーは国土交通省が定める「後付消音器の性能等を確認する機関の登録規程」（平成20年12月26日国土交通省告示第1534号）を満たしております。国土交通省ホームページ 別紙１をご参照下さい。上記要件を満たす事により「eマーク」が正式に表記してあるマフラーは日本の道路を走行するにあたり、法的に認められた製品となります。車検につきましては管轄する陸運事務所へ上記を踏まえてご確認をお願い致します。 マフラー本体のカラー選択の他にエンドキャップを選ぶことができます。 保証期間が２年間と長く、バルブ部分に関しては永久保証！水分やカーボン、熱風などにさらされるシビアコンディションの部分なので永久保証は嬉しいですね(
マフラー関連 · シート関連 · タンク関連 · 点火系関連 · フェンダー関連 · エンジン関連 ..
)/ 大豆サイズで「、。」になっている商品も！ その他、車検対応マフラーの一覧はこちら↓ それではこの辺で！ ↓↓↓まだの方は 2019年 ハーレー・ダビッドソンのインジェクションチューニング台数は年間500台以上の実績。世界最大規模の台数をこなしている経験値がすべてあなたのハーレーに生かされます。安心してお任せ下さい！予約はこちらから！
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日本仕様より音量がやや大きい。内径が日本仕様よりも大きく性能も若干差がある。が、音量は期待したほどは変わらないと感じる人が多い。
アメリカでもノーマルの北米マフラーに飽き足らず、スクリーミンやその他のマフラーに交換する人が圧倒的に多い。 パンチアウトと言って北米マフラーに貫通する穴を開けて音量を上げる方法があるが、いくら穴を開けても音量も音質も満足できないケースが多い。静かな住宅地で近隣に気を使う人がチョイスする。
ノーマルとあまり変わらない音量だが、北米マフラーでも車検は通らないと思われる。
ハーレー 【コブラ】 ブラックヒートシールド 2014以降スポーツスター 632426
『Yamaha `96 V-MAX 1200 2WE R5/10迄車検有り 稀少USコブラマフラー エンジンかかり良く好調！ VMAX』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でpP-xMyBcrt5eHから出品され、128の入札を集めて6月 18日 23時 08分に落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。大阪府からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。
動画で音の聴き比べをしてください 今回はCOBRAマフラーで！
マフラーをハーレー純正品や社外品以外のものにすると、ほとんどのマフラーが車検に通らないので車検のたびに純正品に戻す必要があります。
この手間がめんどくさい方は、車検対応マフラーを選ぶことで、車検のたびにマフラー交換が不要になります。
車検対応マフラーのデメリットとしては、車検対応マフラーを販売製造しているメーカーやブランドが少ないため限られた中から選ぶことになります。
最近では、世界的に排ガス規制やマフラー音の規制が強まってきている傾向にあるので、今度は車検対応マフラーのメーカーやブランドが増えてくるかもしれないです。
動画で音の聴き比べをしてください♪ 今回はCOBRAマフラーで！ ..
ハーレーダビッドソンのソフテイルの車検対応マフラー音を集めました！
マフラー音を視聴できる機会はなかなかないので、自分好みのマフラーが見つかるかも！
車検対応マフラーなら車検も安心です。
今装着しているマフラーの騒音レベルや音量を自分で確認したい方のために、で紹介しています。