以上、コブラ「KING LTDx」ドライバーをご紹介しました。
先日発表となったコブラのニューシリーズ「KING LTDx」。ドライバーのラインナップは、スタンダードな性能の「KING LTDx」、ドローバイアスモデルの「KING LTDx MAX」、ロースピンモデルの「KING LTDx LS」の3モデルとなっている。
コブラ「KING LTDx LSドライバー」（写真は10.5度）
別に皆さんは気にしてないだろうけど、私とコブラの円満な別れは「F8」から始まった。ドライバー自体には特に問題はなかったが、「F8」と『CNCミルドフェース』がお披露目される頃は、ピンの「G400 LST」に心を奪われていたのだ。
コブラのニュードライバー「KING LTDx」（左）、「KING LTDx MAX」（中）、「KING LTDx LS」（右）をプロが試打！
コブラ「LTDxドライバー」の試打計測を行いました(GCクアッドを使用)
LTDx ドライバーは、高初速をもたらす低重心と安定性の究極の融合です。初めて ZERO CGna (究極の低重心)と5,000 以上の慣性モーメントを達成し、他に類を見ないドライバーを作り上げました。高弾道で大きく飛ばすとともに、抜群の安定性も両立しています。
TDx MAX™ドライバーは、LTDx™ドライバーの高初速と安定性の性能を共有しており、更に、ソールのヒール部分に配置したウェイトにより、つかまりの良いドローバイアスを提供します。
コブラ2022年モデルのLTDドライバーは、の3モデル構成です
「AMP」と「BIO Cell」でコブラに興味を持ち、「FLY-Z」の頃にはすっかり虜になった。（ブルーではない）「LTD」、「F6」、そして「F7」は全て良かったが、その後は…、まぁ、そこまでではない。だけど、「LTDx」ドライバーシリーズがローンチすることで、改めてコブラドライバー派を名乗れそうだ。
「LTD」のストーリーは、コブラが宇宙に行って、ソールにクラブ内部をのぞける窓のようなものがありヘッド内部に落書きが散らばっている画期的なドライバーを引っさげて帰還したというもの。このドライバーには、重心が中心軸にあるという視認できないことに注目させるという意図があった。
それでは詳しいデータを見ながらコブラLTDxドライバーについてレビューしていきます
【ドライバー】300ヤード超えのビッグドライブ!? コブラの2022年ドライバー KING「LTDx」「LTDx MAX」「LTDx LS」をプロが比較試打！【計測】【試打】
少し前まで、私はいわゆるコブラドライバー派だった。きっかけはコブラが青いドライバーを出した時。
コブラ「LTDx」ドライバーシリーズの価格は499ドル（ジュニアモデルは399ドル）。
コブラは、「LTDX」ドライバーが2022年の市場にある他のドライバーよりも最も飛ぶと考えている。
コブラ KING LTDx ドライバー 2022 (日本仕様) SPEEDER NX for コブラ (LTDx純正) 1W
まずは名前から。初代「LTD」では、ほとんどの人がこれを“LIMITED（限定版）”の略で、あまり疑問に思わなかったと思う。新世代の「LTDx」では、コブラは「LTD」を“Longest Total Distance（最長トータル飛距離）”という意味であると思って欲しいようだ。
かなり強い球が打てる！コブラ2022年最新作「LTDx ドライバー」
これはちょっと型にハマった言い方だが、キャリーとトータル飛距離、そして「LTDx」ドライバーシリーズの寛容性の向上によるさらなる飛距離を計算に入れれば、コブラは、このドライバーが2022年の市場にある他のドライバーよりも最も飛ぶと考えているのだ。
今回はクラブフィッターの小倉勇人さんに、コブラの2022年最新作「LTDx ドライバー」について解説していただきました。
今回は、LTDxLS、LTDx、LTDxMAXの３種類のドライバーについてご紹介します。
今回はクラブフィッターの小倉勇人さんにコブラの2022年最新作「LTDxシリーズ」のドライバー3モデルについて解説していただきました。
では、コブラ「LTDx」ドライバーシリーズを構成する3モデルについて説明する前に、全モデルに共通する主要テクノロジーについて紹介する。
コブラ KING LTDx LS ドライバー 2022 (日本仕様) ツアーAD for コブラ (LTDx純正) ..
先日の「オマエ有田だろ」でちょうど清野さんと有田さんの対談でその話出てました。
清野さん曰く「全日とは違い、新日のプロレスには思想がある。」と。
新日の場合、「ストロングスタイル」や「猪木イズム」「闘魂」といったイデオロギーがあるから、UWF離脱や武藤の全日移籍、棚橋vsケニーのイデオロギー論争といった歴史（火種？）が作られてきたのもしれませんね。
コブラは、「LTDX」ドライバーが2022年の市場にある他のドライバーよりも最も飛ぶと考えている。
ゲイブは入場がジャージっていうのもカッコよかったね、あの安っぽいガウンだったら間違いなく感動は無くなってた
コブラゴルフ／KING／LTDx MAX ドライバーのクチコミ評価
プーマジャパン（株）からCOBRA Golf（コブラゴルフ）の新製品、初速性能と安定性を追求した「キング LTDx」シリーズのドライバーが2022年3月12日に発売です。今回の「LTDx」シリーズは2016年に発売された「LTD」シリーズに由来します。
LTDx MAX ドライバーはコブラゴルフから発売されているドライバー ..
以上、簡単ですが、コブラのLTDxLS、LTDx、LTDxMAXドライバーの３つをご紹介しました。
コブラ「LTDx」ドライバーに驚いた！ 球が強くてミスにも強い!!
そこでコブラは、AI、スパコン、機械学習、少し前まではキャロウェイが独占していた全てを活用。個別にサイズ変更、移動、肉厚化、薄肉化、または焼きすぎたり耐久性を損なうことなく各エリアの「CT値」を最大化するため、ドライバーフェースを15 のポイントに分割し、それぞれのポイント毎に個別の厚さを持たせる設計を採用した。
コブラ『LTDx』（2022年モデル）を関浩太郎プロが徹底試打検証！
毎年コブラの商品はマークダウンしても欲しい物が見つかるイメージでしたが、YouTubeや口コミ等で評判良いので今年は諦めてました。
先日無印を本命でショップに行って試した所低スピンすぎてドロップ気味の玉しか打てませんでした。ところがMAXを打つと球が簡単に上がるし方向性が中々良い。
1番被って見えないヘッドを買いました。
シャフトとの組み合わせもあると思いますがほぼストレートから若干のフェードで飛んでくれるドライバーを手にできました。
コブラ(Cobra)(メンズ)ダークスピード MAX ドライバー SPEEDER NX for Cobra
コブラの主力ドライバーシリーズでは過去数回『T-Bar』シャーシを搭載している。このデザインにすることで、より軽量なカーボンファイバー・スカートがクラブを覆い、「SPEEDBACK」の形状を構成していた。
HS45・50前後で試打計測 コブラ エアロジェットドライバー.
「結果として得られたLTDxファミリーのドライバーは、これまでに作成した中で最高のものであり、3つの異なるドライバーモデルにより、すべてのゴルファーがゲームの最適なパフォーマンスを実現できます。ツアーでLTDxを見るのを楽しみにしています。また、世界中のコースでアマチュアや週末の戦士の手に渡ることを楽しみにしています。」
2022年のコブラのぶっ飛びドライバー！！ 橋添香クラブ ..
LTDxシリーズのドライバーは、大型ヘッドのデメリットをうまく軽減させた高性能モデルでした。打点のミスに強く、低スピンで強弾道という基本性能を備え、味付けの異なる３つのヘッドを用意することで、幅広いゴルファーに対応させています。
コブラ『DARKSPEED TOUR LENGTH』ドライバー トラックマン試打
飛距離は間違いなく最高峰です。平均キャリーでは(平均キャリー274.7)に次ぐデータとなり、早くも2022年では最強ドライバー候補に入ります。前作では今ひとつ飛距離が伸びなかったのですが、1年でここまで仕上げてくるのはやばい。をはじめ、コブラ使用プロがスイッチするのも納得です
コブラ キング LTDx ドライバー3種を比較試打｜新製品レポート
「LTDx」は457ccだが、気にするほどアンダーサイズではない。コブラでは、この形状を“従来型”としているが、これは正しい表現だと思う。