コブラゴルフからに発売された、(ダークスピード)シリーズです！


コブラは、他メーカーの開発陣にも一目置かれるクラブメーカー。独創的で、個性豊かなクラブを作ることで知られています。一般論にとらわれない目線で開発されるクラブは、高性能かつ明確な個性を持つモデルばかり。今回の「ダークスピード」シリーズも明確な個性を持っており、その個性がハマるゴルファーには、びっくりするほどの結果をもたらしてくれるはずです。


以上のお悩みを持った方のためにこのブログでダークスピードXドライバーの

洗練されたデザイン
ダークなプレミアムフィニッシュ
マットブラックとクロムアクセントが特徴のデザインは、高級感とスポーティーさを両立しています。

2.

コブラ「DARKSPEED（ダークスピード）」ドライバーシリーズのストーリーは単純明快。ヘッドスピードの速いゴルファー（45m/s以上） には、このクラス最高の空気力学によってさらなる初速アップをもたらしてくれるはずだ。

まずはダークスピードXドライバーを実際に試打をしたレビュー(評価)をしていきます。

コブラの空力特性による恩恵を受けられるほどヘッドスピードが速くないゴルファーだとしても、3つ（いや、おそらく4つ）の優れたドライバーから選ぶことが可能だ。

「ダークスピード」シリーズのドライバーに搭載されるテクノロジーは主に3つ。まずは、ボディ全体を滑らかなシェイプにすることで空力性能を高めた「エアロダイナミックシェイピング」。次に、フェースすぐ裏の下側内部に、フェースに密着させることなくウェイトを配置することによって、ヘッド剛性に干渉せず低重心化を実現させた「パワーブリッジ･ウェイティング」。最後に、フェースを15分割し、それぞれのエリアの反発やミスへの寛容性を、AIによってシミュレーションして設計された「パワーシェル AI H.O.T フェース」です。

スタンダードモデルがダークスピード アダプト Xドライバーです。

オグさんです。今回は、コブラの「ダークスピード（DARKSPEED）」ドライバー3モデルの試打インプレッションをお届けします。

ロフト角：9° 種類 : 純正シャフト フレックス：S 長さ：45.75インチ 利き手 : 右利き用

コブラ「DARKSPEED X」のロフト角は、9度、10.5度、12度がラインナップ。

今回はコブラの最新作『ダークスピードX』ドライバーを前作の『エアロジェット』ドライバーと比較しながら分析していただきます。今作はどのような特徴がありますか？

コブラは万人に合う最高のドライバーを作っているから絶対に買うべきだと言いたいわけではない。前述した通り、どのメーカーも良いものを創っている。しかし、もしこの記事に惹かれるものがあったら、ぜひコブラの「DARKSPEED（ダークスピード）」ドライバーを試打リストに加えてほしいというだけだ。


【楽天市場】コブラ ダークスピード（ドライバー｜メンズクラブ）

「ダークスピード」のドライバーは、「X」「MAX」「LS」の3種類。シリーズの標準的なモデルが「X」、ボールが上がりやすく、つかまり性能が高い「MAX」、そして、低スピンで強弾道モデルの「LS」です。

ダークスピード X ドライバー Tour AD for Cobra

試打する『ダークスピード X』は、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されたドライバー。高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現。ヘッド後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができるという。

コブラの最新ドライバー「ダークスピード X」。2種類ある純正シャフト ..

コブラの「DARKSPEED（ダークスピード）」ドライバーシリーズですぐに目についたのは、この落ち着いた雰囲気のシックなダークトーンカラーだ。万人受けはしないとしても、多くのゴルファーに刺さるビジュアルなのは確かだろう。

コブラゴルフ DARKSPEED ダークスピード X ドライバー

余計なスピン量を軽減し、適度なつかまりと上がりやすさを持つモデル。コブラ史上最大級の慣性モーメントを実現し、ミスへの寛容性も高いです。

そんなことはないと思うが…。 cobra,コブラ,darkspeed,ダークスピード,ドライバー,ゴルフ,ゴルフクラブ,

この「DARKSPEED（ダークスピード）」ドライバーを工業的なデザインの観点から見ると、「レーシングカー」、「飛行機」 、個人的に「ステルス戦闘機」のイメージを強く感じる。戦闘機と言えば「PXG」。迷彩柄のクラブを発売しているものPXG、もしかしたら、PXGの創業者であるボブ・パーソンズのクローゼットからインスピレーションを得たのかもしれない。そんなことはないと思うが…。

コブラ cobra ダークスピード ドライバー ウェイト DARKSPEED MAX LS X ドライバー ウェイト 単品販売 ..

コブラの歴史は長く、創設は1973年。若かりしタイガー・ウッズがドライバーを使用したり、オーストラリアの英雄と呼ばれるグレッグ・ノーマンが同社のクラブで活躍したりして、世界的に認知されるようになりました。その後、アクシネットに買収されるなど紆余曲折を経て、2010年からスポーツ総合メーカー、プーマのゴルフブランドとして展開しています。

コブラ（Cobra）（メンズ）ダークスピード X ドライバー(1W

左が前作の『エアロジェット』、右が今作の『ダークスピードX』。前作ではヘッド後方だけにウェイトが搭載されていたが、今作では後方に加えてフェース側にも搭載されている。前後のウェイトを入れ替えることで弾道を自分好みにカスタマイズできる

【ギア情報・評価】ダークスピード X ドライバー（コブラゴルフ）

【ミタさん】
もちろん、標準のウエート配置(中央に12グラム)であれば、左右慣性モーメントも約4400g・cm2で「LS」っぽさが味わえます。コブラ独自の空力を研究したエアロダイナミクスシェイピングによるスピード感や、AIを使ったフェース設計は継承しているので、十分にコブラらしさはあると思います。

近年のコブラドライバーが正統進化した3モデル【ダークスピード】

空力特性については後ほど詳しく説明するとして、まずはコブラの「DARKSPEED（ダークスピード）」が「AEROJET（エアロジェット）」より改良されている点をいくつか挙げておきたい。

【前作より空力と重心位置で飛ぶ】COBRA DARKSPEED Xドライバー＆MAXドライバー 試打計測 コブラ ダークスピード ..

ツアーAD-VFシャフトが良かったので、久しぶりに三菱から
「元調子」と銘打ったWBが出たので追加購入しました。
良いですよこのシャフト。2つのホームコースの曲げたくないコースできっちりと振って結果を出しています。
AD-VFよりは少し平均距離は落ちますが狙ったところに打っていける安心感はWBの方が高いです。ほぼストレートボールです。
★当初ショップでは、殆どの人は「MAX」を選択した方が良い。「X」はスピンが少なく難しいと言われましたが、「X」ヘッドの方が断然構えやすくかっこいいので「X」にしましたが大正解でした。元々ドライバーでスピン量が多かったのでランも出にくかったのがこのドライバーにしたら前に前にランも出て大きく（平均）飛距離アップしました。お陰で今年早々月例の優勝も出来ました。
シャフトを選べば飛距離アップできる可能性が高いドライバーです。

X 11:53 HATAYAN ダークスピードX 14:02 比較結果〈お仕事関係の連絡はこちら〉 ezogolf ..

前作の『エアロジェット』が58.0度とフラットなライ角設定で、アドレスでヘッドのトウ側が立ち上がらないので、球のつかまりイメージが消されています。一方、今回の『ダークスピードX』は60.0度、これは日本のアベレージモデルに多く見られるアップライトな設定です。フェース角と合わせて考えると、オープンフェースながらもエアロジェットと逆の「アドレスでつかまるイメージを出したい」狙いで設計されたと思います。

【コブラ ダークスピード試打検証】安楽拓也が最新cobre ..

逃げ感のある顔がベースにありながらも、アドレスでボールをつかまえる感覚をイメージさせやすくするためのアップライト設定なんですね。では『ダークスピードX』ドライバーはどんなゴルファーにおすすめでしょうか？

コブラ「ダークスピード MAX」をHS42m/s前後で徹底 ..

ダークスピード ADAPTシリーズには超革新的なネック調整機能が搭載されました。それが「FutureFit33 システム」です。

コブラの最新ドライバー「ダークスピード X」を徹底試打検証！【シャフト ..

「ダークスピードシリーズ」の中では標準モデルの立ち位置となりますが、立っているリアルロフト角から考えると、普段から高い弾道でスピンが多くて悩んでいるゴルファーにいいでしょう。またヘッドの慣性モーメントが小さいことから、芯を外したときのミスヒットに強い設計ではありません。スイートスポットに安定してミートできる腕前が必要だと思います。

目次00:00 オープニング02:27 ADAS ダークスピードX 06:42 HATAYAN ..

ダークスピードめちゃめちゃ良いです。
飛距離、方向性、打感とどれも満足です。
初めはあまり興味が無かったのですが、ゴルフパートナーで
「推す」のとゴルフ仲間がMAXを買ったので、自分も試打をしたら、キャロウェイのAiスモーク、テーラーメイドQ10より
良い結果が出たので興味を持ちました。GDOで割引率と下取り率が良かったので「中元調子」のAD-VFのシャフトにしましたが
これはすごくタイミングが取りやすくて、Xのヘッドの低スピンとの相性抜群で飛距離が平均18ヤード伸びました。
2つのホームコースのうちフェアウェイが広いコースでのびのびと振っています。基本はストレートですがこのシャフトだとドローも打てます。仲間からは「ミスターフェアウェイ」(笑)との
称号を頂くほどフェアウェイキープ率が上がりました。
ミスの許容度も高く、多少ミスヒットしても曲がりません。
この辺は今どきのクラブだなと思います。正直他メーカーも含めて差はないのじゃないかと思います。
打感も適度につぶれる感じがあり気持ち良いです。
非常にコスパの高いクラブだと思います。