オリジナル TOUR AD for COBRA: D2 (SR / S)
さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。
オリジナル TOUR AD for COBRA: (SR / S)
※価格はメーカー希望小売価格（税込）です。
※先端径は未塗装時の値です。
※シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
※シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
※クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
※仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。
総重量 305.9g
ヘッド重量 199.5g
長さ 45.25インチ
バランス D2
振動数 236cpm（シャフトはコブラオリジナルツアーAD 6S）
リアルロフト 約9度（表示9度）
オリジナル TOUR AD for COBRA: (45.25")
※価格はメーカー希望小売価格（税込）です。
※先端径は未塗装時の値です。
※シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
※シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
※クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
※仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。
装着シャフトは、オリジナルの 『スピーダー NX for COBRA』と『TOUR AD for COBRA』で、まずはスペックを比較する。
オリジナル TOUR AD for COBRA: D2 (SR / S)
『スピーダー NX for cobra』トラックマン4のデータ
クラブスピード●45.4m/s
ボール初速● 67.3m/s
打ち出し角●11.5度
スピン量●3063rpm
降下角●34.9度
キャリー●248.1ヤード
飛距離●274.4ヤード
打ち出し方向●2.2度左
スピンアクシス●4.2度右
SIDE●0.5ヤード右
1W：スリクソン ZX5 LS MkIIシリーズ（シャフト／グラファイトデザイン ツアーAD DI 8 TX）
3W：テーラーメイド Qi10シリーズ（シャフト／グラファイトデザイン ツアーAD DI ブラック9 TX）
5W：コブラ キング ラッドスピードツアー
4I-PW：スリクソン Z-フォージドII（番手／4I-PW）
AW、SW、LW：クリーブランド RTX4 フォージド（52度、56度、60度）
パター：スコッティ・キャメロン 009M センターシャフト
ボール：スリクソン Z-STAR XV
オリジナル TOUR AD for COBRA: (SR / S)
『ツアーAD for cobra』トラックマン4のデータ
クラブスピード●45.4m/s
ボール初速●67.6m/s
打ち出し角●10.2度
スピン量●2649rpm
降下角●30.0度
キャリー●237.6ヤード
飛距離●270.8ヤード
打ち出し方向●0.7度右
スピンアクシス●7.7度左
SIDE●8.7ヤード左
「『ダークスピード X』の純正シャフト『スピーダー NX』 だったらHS40m/s前後の人、『ツアーAD』だったらHS45m/sまで使えるシャフト。選ぶときにロフト角9度と10.5度の両方を試打してみて、合うものを選んで欲しい」（癸生川プロ）
コブラ『ダークスピード X ドライバー』ロフト角10.5度のヘッド
ドライバーの大きな特徴が純正のシャフトです。Namd複合のカーボンを使用することによって、インパクト時の撓り戻りが速くなります。その結果ヘッドが加速し、捕まった高飛距離のショットを放つことができます。