【WarThunder】Su-27フランカーで色々動きを試す。(コブラ機動
T-10は“”と呼ばれる緩やかな曲線を描いた後退翼の主翼を持つ機体であった。この機体は、ソビエトの実用戦闘機としては初のによる機体制御を実装して完成され、にはの操縦により初飛行し、各種の飛行テストが進められた。しかし、飛行の結果は好ましいとはいえなかった。迎え角が8度を超えるとと主翼前縁から発生した渦が大きくなって交わり、気流が翼面から剥離することで激しい振動が発生するなど空中安定性が著しく不安定で、機体制御を司る電子機器の信頼性が低く、操縦安定性が極めて低く危険なものであった。には試作2号機であるT-10-2が完成し、さらなる飛行試験が続けられた。しかし、T-10-2は超音速飛行試験中に主翼が空中分解を起こして墜落、パイロットのイブゲニー･ソロビヨフが死亡するという事故を起こした。
戦闘機SU27でコブラ着艦に挑戦してみた #飛行機 #戦闘 ..
当局の命令に応じ、スホーイでは（中央流体力学研究所）の研究結果を基に、流体工学的に優れているとされる機体形状を追求した機体の設計を進めた。提出された案は当局の認可を得て正式に「T-10」の設計局内名称が与えられ、試作機の製作が行われた。
T-10は“”と呼ばれる緩やかな曲線を描いた後退翼の主翼を持つ機体であった。この機体は、ソビエトの実用戦闘機としては初のによる機体制御を実装して完成され、にはの操縦により初飛行し、各種の飛行テストが進められた。しかし、飛行の結果は好ましいとはいえなかった。迎え角が8度を超えるとと主翼前縁から発生した渦が大きくなって交わり、気流が翼面から剥離することで激しい振動が発生するなど空中安定性が著しく不安定で、機体制御を司る電子機器の信頼性が低く、操縦安定性が極めて低く危険なものであった。には試作2号機であるT-10-2が完成し、さらなる飛行試験が続けられた。しかし、T-10-2は超音速飛行試験中に主翼が空中分解を起こして墜落、パイロットのイブゲニー･ソロビヨフが死亡するという事故を起こした。
明日夜投稿の予告です♪ Su-27でコブラ機動のチュートリアル作ってみました！ #小春六花 #DCS #コブラ機動.
;)ゞ
あ、そうそう、機体にキャノピーを付けてませんでしたね。
早速付けて見ましょう・・・・・・・ほほ～っ
クリアーパーツの機体とのフィッテングは中々のものでして
「合わせ」に関して修正は殆ど必要ありませんでした。
ここがガタガタだと結構苦労するので、チョッと嬉しいなぁ♪
などと褒めていたら、やぱりイタレリ製
仕事はキッチリ残してくれちゃっています（苦笑）
それは何かといいますと、塗装するフレーム部の表面がですね
凄っごい梨地なわけですよ。
イタレリ製のキットって、キャノピーパーツのフレーム部が
梨地の物が多いんですよねぇ。
う～ん、もしかして塗料の「食いつき」を考えてのことなのでしょうか？
・・・・としても、もう少しキメの細かい梨地にして欲しいよなぁ～
このまま塗装しちゃうと目立っちゃいそうなので、先にグラス部をマスキング
フレーム部の梨地に耐水ペーパーを掛け、ざっと均してやりました。
後でサフを吹くので、ホントにザッとですけどね(
翌年にはの沖合を飛行中にのから写真撮影され、初めてその姿を西側に曝した。その際にP-3は従来のジェット戦闘機では追随できないほどの低速でSu-27をやり過ごそうとしたがSu-27は同じ速度で追随し、P-3と接触事故を起こし国際問題となった。
ベトナム空軍の戦闘機は「地下キラー」「キングコブラ」と呼ばれる
当局の命令に応じ、スホーイでは（中央流体力学研究所）の研究結果を基に、流体工学的に優れているとされる機体形状を追求した機体の設計を進めた。提出された案は当局の認可を得て正式に「T-10」の設計局内名称が与えられ、試作機の製作が行われた。
イナバウアー！（また言うか） 元祖“変な機動”、コブラです！これもSu-27の専売特許だったはずなのになあ。てか、Su-27は推力偏向がなくてもできたんだからもっとすごい？？
Su27smコブラ機動 下手ですみません ♀️#su27 #Su27 ..
翌年にはの沖合を飛行中にのから写真撮影され、初めてその姿を西側に曝した。その際にP-3は従来のジェット戦闘機では追随できないほどの低速でSu-27をやり過ごそうとしたがSu-27は同じ速度で追随し、P-3と接触事故を起こし国際問題となった。
もこの機体を導入していることが分かっている。2003年にが日本海上空において、北朝鮮戦闘機4機（うち2機は）に追尾された。
また失速領域においても高い姿勢制御能力(ポストストール特性)を持ち、プガチョフ・コブラという特異な機動を可能とする。
実は、B-2Aを全て落とした後、SSTO発射直前にF-20AやTND-GR.1を相手に空戦するのは、最近は好きになったかも。短時間でできるだけ多くの敵機を撃墜するのはスリリングなチャレンジです。
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では、Su-27から発展したSu-35がMiG-29によって撃墜されたと言われていたが、この件はウクライナ当局が認めた通りプロパガンダ（→記事参照）であった為、この戦争で複数起きたSu-35墜落原因にMiG-29が本当に関係したかは不明となった。
航空ショーでプガチョフズ・コブラを決めてみた【日本げーむ情報】 DCS World ..
それでも継続していると、迅速に進み、最後は作戦エリア外にフリゲート出現という事態まで。更に、シンファクシ浮上前は敵艦を全艦撃沈したあと空戦で敵機も全て撃墜。(途中にも空戦を少し挟んでいます)
SU27とは?航空軍事用語。 Sukhoi Su-27.旧ソビエト/ロシアの ..
これは凄い成果だと思っていたところ……。とどめをさせ、の直前に機銃に当たって撃墜されてしまいました。さすがにDMG92%は無理があった……。リトライ。
まぁよほどのことがない限り役に立ちません。 空戦は運動エネルギー、位置エネルギーをどれだけ効率良く使えるかで勝敗が決まります。
3回目。ついにクリア。敵フリゲートは作戦エリア内に出現して凡庸ではありますが、シンファクシ浮上前に空戦も行い、敵艦、敵機を全て撃破。シンファクシ戦も敵機をすべて撃墜し、空に敵機がいない状態でシンファクシにとどめをさしました。ちなみに、通常ミサイルは数発残していました。
1/72 Su-27 フランカー シャークティース 長谷川製作所
;)
これって元々は普通のＳｕ－２７のキットだったのを、
無理やりＳｕ－３３に改修したものだそうなんですけど・・・
普通にＳｕ-27のまま出しておいた方が良いような（苦笑）
まずはコクピットの製作から
メーターパネルや左右のスイッチ類はですね
一応凸モールドで再現してあるんです・・・・けど
まぁ～なんといいますか、凄くおおらか（悪く言うと適当）でして
メーターパネルなんて遊園地にある子供の乗り物みたいと言いますか
つまり、お寒い出来なんですよ。
ま、サイドのスイッチ類はいくらかマシなんですけどね。
あれこれ弄るつもりはないので、今回はこのまま塗装して仕上げちゃいます。
え～・・・・っと、スホーイのコクピットは確かグレーでしたから・・・と
最初に73番のエアクラフトグレー（光沢）にフラットベースを混ぜ
ツヤを落とした物を筆でペタペタと一気に塗っちゃいます。
乾燥後、フラットブラックでサイドのスイッチパネルを塗装
スイッチの凸モールドやメーター面には、半光沢のブラックを塗って
素材の違いやガラス面の感じを演出します。
む～・・・・・なんか大人しいというか・・・・・いまいちパッとしないなぁ～
というわけで、アクセントにと所々に赤や黄色を入れてみたのですが
（⊃ω⊂）ヒィィ～～ッ！ますます子供の乗り物っぽくなっちゃいました（苦笑）
やり直そうかとも思ったのですが、単体ではハデハデでも
機体に入れちゃうと奥まってて結構目立たなくなっちゃいますから
これぐらいでもそう悪くなかったりするんですよ。
資料的価値はまるでありませんけどね（笑）
なわけでコクピット本体はこのままいっちゃうことにしました。
お次はシート
真ん中のパーツに左右のパーツを貼っ付けるだけの超簡単設計。
ま、よくある一体成形で、ほんとに「唯の椅子」みたいな物に比べたら
実機のＫ－３６射出座席に、なんとな～く似ている感じがしますので
スケールから考えると、そう悪くはないとも言えるでしょう。
しかしそのままだとチョッと寂しく感じたので、
板鉛の細切りでシートベルトを追加してみました。
色は半光沢ブラックと、適当なグレー2種
最後にエナメルのフラットブラックでスミいれしたら完成です。
どうです、なんとな～く雰囲気は出ているでしょ？
では胴体を接着しちゃいましょう。
先に述べたように、胴体のパーツは大きく上下分割されています。
え～っと、コクピットを挟んで・・・・と
（；
227 Su27 Stock Photos, High-Res Pictures, and Images
ゞ）
次はデカールを貼り付けていきましょう。
キット付属のデカールですが、薄くて貼り付けた時の馴染みに問題はなし
発色等もまずまずですし、出来としては悪くない方じゃないでしょうか。
ただ一つ、もう少しコーション類が充実して欲しかった・・・・
いえね、このフランカー系の機体ってドンガラがデカイでしょ
つまり表面積が広いわけで、ある程度表面に変化を付けてやらないと
ノッペリと間延びした雰囲気になちゃうんですよ
こんな時、コーション類が多くあれば精密感がグッと上がるんですけどね
気合の入ったモデラーはモールドを凹に彫りなおし、
その時ついでにモールドを追加したりしてなんとかしちゃうんでしょうけど
今回オカメはぬる～～く製作してますから
え？いつもやんけって・・・・・(
Su-27 フランカー (世界の名機シリーズ) : 藤田勝啓 徳永克彦: 本
“СНП” (TWS) モードのときは、[;], [,], [.], [/] キーでTDCを目標の近くに置くとTDCは自動で目標のマークへ「スナップ」する。このことはレーダーが現時点でこの特定の機影を追跡しその目標に関する追加データを受け取っていることを示している。完全なSTTモードでのロックオンに入るためには、 [Enter] キーを押す。選択されたミサイルの最大射程の85%以上でSTTモードでのロックオンが開始されようとした場合、STTロックオンは行われない。しかし、いったん85%以下となれば、STTモードは自動で開始される。
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Su-27.
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しかし、のにより軍のもがいる。
109 Sukhoi Su27 Stock Photos, High-Res Pictures, and Images
MiG-29は複数以上の墜落事故が起こっているが有名な物にソ連崩壊後である93年に「エア・タトゥー」航空ショーがある、当時展示飛行を行っていたMiG-29（ロシア空軍機）の2機は空中衝突する事故を起こしてしまった。とくに1機はコクピット直後で真っ二つにされ、もう片方も翼端を失って墜落・炎上した。この時は地面に激突するまで時間的余裕の少ない低空・低高度の射出だったにもかかわらず、操縦士2名は無事に生還しており、この事故以降は安全性を示したへの問い合わせが集中するという珍事が起こった。
1/200スケール ダイキャストモデルシリーズ Su-27 フランカー ロシア空軍 #388 ワールド・エアクラフト・コレクション ..
注意すべきことは、機動飛行中の目標に対して最大射程から発射することはあまり効果的ではないということだ。なぜならば目標は単純なミサイル回避機動を行うことによってミサイルを回避することができてしまうからだ。状況が許せば、Rtr距離に到達するまで待つと良い。このことで撃墜確率は大きく向上する。しかし、最大射程で発射したり、発射許可オーバーライドで最大射程外から発射することは、敵を早期に防御態勢へ追い込むために使うことができる。
コブラ起動(Cobra maneuver)とは十分な速度を持った状態で飛行高度を ..
ゞ
なわけで、今回もエナメルのウォッシングだけで仕上げているのですが
オカメって、ロシア機は何となくサビや泥的な汚れのイメージなもんで
（実際、飛行機でそれは無いんですけどね（笑））
使用する色を何時もよりチョッと茶系に振ってみました。
で、写真が汚しを入れ終わった状態でして
（；