テーラーメイド 2024年モデル Qi10シリーズのUSモデル販売中です！
プーマジャパン（株）は、革新的なゴルフクラブを生み出し続けるCOBRA Golfから、新製品の「COBRA DARKSPEED（コブラ ダークスピード）シリーズ」を2024年3月9日（土）から発売します。
ドライバー、フェアウェイウッドはそれぞれ3モデル、ユーティリティ、アイアンはそれぞれ1モデルのラインアップです。
また、女性用モデル「COBRA DARKSPEED WOMEN‘S（コブラダークスピードウイメンズ）シリーズ」のドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンも同時発売します。
「DARKSPEED」（ダークスピード）ドライバーの主な特徴をご紹介します。
オグさんです。今回は、コブラの「ダークスピード（DARKSPEED）」ドライバー3モデルの試打インプレッションをお届けします。
この記事ではコブラのドライバーであるダークスピードドライバーの評価や口コミ、スペックをまとめています。
「DARKSPEED」（ダークスピード）ドライバーの主な特徴をご紹介します。
my caddie 編集部です。
プーマジャパンは1月31日に都内で新製品発表会を行い、3月9日に「COBRA Golf」から新製品「COBRA DARKSPEED（コブラダークスピード）」シリーズを発売すると発表しました。
コブラではそろそろ新作が発表される気配があり、ダークスピードシリーズが値下げされています。
コブラ「DARKSPEED」アイアンの発売は、2024年3月9日。
コブラの方はDarkSpeedというシリーズで3種類のヘッドが用意されてることが明らかとなりました。
コブラは、他メーカーの開発陣にも一目置かれるクラブメーカー。独創的で、個性豊かなクラブを作ることで知られています。一般論にとらわれない目線で開発されるクラブは、高性能かつ明確な個性を持つモデルばかり。今回の「ダークスピード」シリーズも明確な個性を持っており、その個性がハマるゴルファーには、びっくりするほどの結果をもたらしてくれるはずです。
【DARKSPEED LS（ダークスピードLS）」フェアウェイウッド】
コブラには通常の開発チームと別に、未来の技術を探究する〝別班〞があり、カイルは3年前の21年からそこに参画。最速を追求する競技者として開発チームにフィードバックし続けてきた。そこから生まれた『DARKSPEED』は、究極のエアロ形状を突き詰め、世界最速を保持するカイルがさらに「2〜3マイル上がった」と話す自信作だ。
その形状は他社と一線を画し、トウから見てヘッドが上下・左右対称に近く、お尻が上がってエッジが丸く、クラウン頂点も高い。この形が最もヘッドスピードを上げられる上、AI設計のより大きく弾きのいい鍛造フェースはどこに当たっても効率よく初速に転換できる。この進化を最も実感するのが、世界一飛びにシビアなカイルなのだ。
世界最速・最長記録を更新エアロダイナミクススマッシュファクターも下がらない
今回はコブラの最新作『ダークスピードX』ドライバーを前作の『エアロジェット』ドライバーと比較しながら分析していただきます。今作はどのような特徴がありますか？
【コブラ「DARKSPEED X（ダークスピードX）」フェアウェイウッド】
プーマジャパン株式会社（本社・東京都品川区）は、コブラの2024年最新モデル「DARKSPEED（ダークスピード）」シリーズのドライバー3機種を3月9日に発売する。同シリーズのフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ウィメンズモデルも同時展開する。
【コブラ「DARKSPEED MAX（ダークスピード マックス）」フェアウェイウッド】
「フェアウェイウッドテスト」2022年トップ、2023年4位のコブラから新作「DARKSPEED（ダークスピード）」登場！暗黒に秘められた優れた性能とは？
「ダークスピードX」ドライバーと「Qi10」ドライバーのスペックを比較してみましょう。
プーマジャパンはコブラゴルフの2024年最新モデルドライバー「DARKSPEED」（ダークスピード）3モデルを2024年3月9日に発売すると発表しました。
コブラ「ダークスピードX」ドライバー：SPEEDER NX for COBRA（SR）
「ダークスピード」シリーズのドライバーに搭載されるテクノロジーは主に3つ。まずは、ボディ全体を滑らかなシェイプにすることで空力性能を高めた「エアロダイナミックシェイピング」。次に、フェースすぐ裏の下側内部に、フェースに密着させることなくウェイトを配置することによって、ヘッド剛性に干渉せず低重心化を実現させた「パワーブリッジ･ウェイティング」。最後に、フェースを15分割し、それぞれのエリアの反発やミスへの寛容性を、AIによってシミュレーションして設計された「パワーシェル AI H.O.T フェース」です。
コブラ「ダークスピードX」ドライバー：SPEEDER NX for COBRA（SR）
各タイプの弾道や形状の違い、特徴、スペック、発売日、発売価格など詳細をまとめました。
コブラ2024年モデル ダークスピードの発売日はUSモデルが2024年1月19日。
【ミタさん】
前作コブラ「」の位置付けですが、今作「X」はヘッド中央部分にウエートを搭載し、重心を下げています。このウエートを交換することで打ち出し角、スピン量、つかまり具合を調整することもできます。
【コブラ「DARKSPEED（ダークスピード）」ハイブリッド】※右用のみ
プーマジャパンはコブラゴルフの2024年最新モデルドライバー「DARKSPEED」（ダークスピード）3モデルを2024年3月9日に発売すると発表しました。
「ダークスピードX」ドライバーと「Qi10」ドライバーの違いをまとめてみました。
我々の「クラブ性能テスト」が一段落する頃には、コブラの「DARKSPEED（ダークスピード）」フェアウェイウッドとハイブリッドが、業界最高の性能を誇るブランドたちと肩を並べていたとしても何ら不思議ではない。
「ダークスピードX」ドライバーと「エアロジェット」ドライバーの違いをまとめてみました。
国内モデルが2024年3月9日に発売されるコブラ ダークスピードシリーズですが、USモデルは1月19日に先行で発売が開始されています。
コブラ「DARKSPEED ハイブリッド」シリーズの小売価格は279ドル。
「DARKSPEED」（ダークスピード）シリーズは、今までにないスピードと前作のテクノロジーをよりアップデート。
先行販売は1月11日から、一般販売は1月19日からとなっている。
『DARKSPEED』シリーズは『X』や『MAX』など、我々アベレージゴルファーにやさしいモデルこそが主役。ここでは“普通の”ヘッドスピードのコブラプーマアンバサダー・進藤大典氏にも各機種を打って解説してもらうことにした。
冒頭から進藤氏は盟友の契約外選手が『DARKSPEED LS』フェアウェイ（5W）を投入したことについて触れ「コブラが飛ぶと選手はみな知ってる」。ドライバーの真ん中モデルの『DARKSPEED X』の標準設定でもウェイトを替えても低スピンのフェードしか出ない結果に「飛ぶだけじゃなく、安定するから絶対スコアになる」と取材陣にしたり顔だ。
コブラ「AEROJET」の中古クラブをお探しなら、こちらを参考にすると良いだろう。
それだけでなく「正確性」に優れたこの両モデルは、「フェアウェイキープ率」でも2位と3位、総合的に安定したパフォーマンスを発揮した実力十分のモデルであること既に証明されている。「AEROJET」は「初速」と「飛距離」を重視したデザインであったが、今回のコブラの「DARKSPEED（ダークスピード）」アイアンは、主に「寛容性」と「初速アップ」を実現するデザインとなっている。次々と新作が出てくる「初・中級者向けアイアン部門」において、同社はダークホースとして話題となることを目論んでいるようだ。では、無数に選択肢がある中でどうすれば目立つことができるのか？ダークな仕上げはもちろん初見としては悪くない。しかし、本当に大切なことは中身にある。というわけで、新しいコブラの「DARKSPEED」アイアンについて知っておくべきことを以下にまとめた。
・中空ボディ設計・「924D」フォーム材注入・『パワーブリッジ』ウエイトシステム・薄いフェース（前世代の「AEROJET」と比較）・「AEROJET」より0.5度ウィークロフト
コブラ「DARKSPEED」の（セクシーなダーク仕上げ以外の）最大の話題は、キャビティそのものではなく、キャビティの中に何を充填したのかという点にある。「AEROJET」アイアンでは中空構造の空間部分に「ポリマー」を充填していたが、今回の「DARKSPEED」アイアンは、超軽量でソフトな「920D フォーム材」を充填している。軽量化に加えて、このソフトなフォームによりインパクトでの衝撃をやわらげ、「心地よい打感」と「打音」をもたらす。しかし、この「920D フォーム材」の充填が4番からPWまでになっていることは特筆すべきところ。GWとSWは半分中空ボディとなっており、フォームは注入されていない。いずれにしても、そんなことは想定していなかっただろうけど。「920D フォーム材」を充填したことによるもう一つのメリットは、軽量化にある。キャビティ部分の空洞をフォームで満たすことで、コブラは新しく改良された『パワーブリッジ』にウエイト4gを割り当てることが可能になった。『パワーブリッジ』と言えば…
昨年の「AEROJET」アイアンも『パワーブリッジ』ウエイトシステムを採用していた。しかし、昨年のモデルは2つの支柱で支えていたが、「DARKSPEED」アイアンには1つしかないのだ。一体これはどういうことなのか？ 基本的に『パワーブリッジ』を吊り下げるための支柱を1つだけにすることで、より柔軟性が増し、先述したように4gの余剰重量を追加することで全体的に重心を低くできる他、（うまくいけば）打ち出しも高くすることが可能となる。
コブラが「DARKSPEED」アイアンに施した最大の変更点がフェースの薄肉化だ。新しい『パワーシェル AI H.O.T フェース』は、「AEROJET」で採用したものより21％も薄くなっている。これに『（AI設計の）バリアブルフェースシックネス』と「CNCミルド」のスコアラインを組み合わせることで、この「DARKSPEED」アイアンは、フェース全体でのボール初速アップと安定したスピンが実現するはずだ。
コブラ「DARKSPEED」アイアンのロフト角は「AEROJET」より0.5度ウィーク（寝ている）。これにより「DARKSPEED」のPWは42度で、7番アイアンは27度になっている。シャフトは、①オリジナルSPEEDER NX for Cobra カーボン（R / S ）／②トゥルーテンパー ELEVATE MPH 95 スチール（R / S）。
以上、「ダークスピードX」ドライバーと「Qi10」ドライバーの違いをまとめてみました。
「DARKSPEED」（ダークスピード）シリーズは、今までにないスピードと前作のテクノロジーをよりアップデート。
以上、「ダークスピードX」ドライバーと「エアロジェット」ドライバーの違いをまとめてみました。
「ダークスピード」のドライバーは、「X」「MAX」「LS」の3種類。シリーズの標準的なモデルが「X」、ボールが上がりやすく、つかまり性能が高い「MAX」、そして、低スピンで強弾道モデルの「LS」です。