久しぶりのペダルレビューシリーズ、今回はスピードコブラVSダイナシンク。


「世界一飛ばす男」の名を欲しいままにする、カイル・バークシャー（27）。アマチュア時代に大学でマッチプレー31勝2敗と活躍し、2017年にドラコン界に転身したカイルは、19、21、23年の世界ロングドライブ選手権の覇者で「最長579yd」、「最高初速241.6mph（108m/s）」、「最高HS165.6mph（74m/s）」の世界記録を保持している。

そんな世界一飛ばす男がこだわるドライバーに必要な性能は「ボール初速が出ることと耐久性が高いこと」。特にボール初速は「飛距離への影響の７割を占める」と言われるから当然だが、カイルは一番大事なヘッドスピードを上げられると言う。


というわけで、新しいコブラの「DARKSPEED」アイアンについて知っておくべきことを以下にまとめた。

コブラには通常の開発チームと別に、未来の技術を探究する〝別班〞があり、カイルは3年前の21年からそこに参画。最速を追求する競技者として開発チームにフィードバックし続けてきた。そこから生まれた『DARKSPEED』は、究極のエアロ形状を突き詰め、世界最速を保持するカイルがさらに「2〜3マイル上がった」と話す自信作だ。

その形状は他社と一線を画し、トウから見てヘッドが上下・左右対称に近く、お尻が上がってエッジが丸く、クラウン頂点も高い。この形が最もヘッドスピードを上げられる上、AI設計のより大きく弾きのいい鍛造フェースはどこに当たっても効率よく初速に転換できる。この進化を最も実感するのが、世界一飛びにシビアなカイルなのだ。

世界最速・最長記録を更新エアロダイナミクススマッシュファクターも下がらない

この「入り口」と「出口」に置かれた２つの「宙返りコンポーネント」の間を種々のループ様の曲線コースが繋いで成り立っているというコースレイアウトです。ちなみに、コブラロールとコブラツイスト以外の中間部分には「宙返り系のループ回転」はありません。

（写真02-6ab） 1964-66 AC Cobra 427 (2001-05 ブレシア／ミッレミリア)

★コンテンポラリー コブラ427 レプリカに関して
コンテンポラリー社は1980年初頭、アメリカのニューヨーク州で設立され、後にスーパーパフォーマンス社が誕生するまで、世界で一番キットカーのコブラを販売した会社である。

これは駅舎から見て右側の側面から眺めたところです。左下の直線路から突入して、右の方で急上昇するコブラロールの様子がよくわかります。

この経験は、後の「シェルビー・コブラ」誕生への布石となりました。

【ミタさん】
フェースの反発性能にはルールによる規制があります。コブラはヘッド形状にエアロダイナミクス（空気力学）設計を取り入れることで、ヘッドスピード向上を狙っています。ヘッドスピードを上げることで、結果的にボール初速を速くしているのです。

写真の下部に最後のコブラツイストから直線路に移行する部分が見えます。

【りい様 専用】ダークスピード2番ユーティリティー17° ヘッドのみ コブラ

この車を「Ｃ」項に登場させてもいいのかと一寸ためらう所だ。というのは、普通には「コブラ」と呼ばれているこの車は正式には「ＡＣ」あるいは「シェルビー・コブラ」だからだ。1923年テキサス生まれのアメリカ人キャロル・シェルビーは、1954年からアストンマーチンのワークスドライバーとして活躍し1959年には遂にルマンで優勝を果たすも、翌年健康上の理由で引退、以後車造りに専念する。アメリカではフォード・フェアレーンのV8エンジンと、グッドイヤー・タイヤ、そしてイギリスからはＡＣエースのシャシーの提供を受けることに成功し、これを組み合わせた新しい車「ＡＣコブラ２６０」が1962年誕生した。ヨーロッパのシャシーにアメリカの強力エンジンを積み込んだ車を「アングロ・アメリカン」と呼び、イギリスでは「アラード」「ジェンセン」「ブリストル」、フランスでは「ファセル・ヴェガ」、イタリアでは「イソ」などが有名だ。最初の「コブラ２６０」はフォード・フェアレーン用 V8エンジンが使用されたが、その排気量がアメリカ式の表示で「260キュービック・インチ」だったところから命名されたもので、換算すると4260ccとなる。この「AC ２６０コブラ」は75台造られ、1963年には排気量がアップして 「AC２８９コブラ」となった。「２８９キュービック・インチ」は4747㏄相当で、284hp、555台が造られた。これら「アングロ・アメリカン」たちは性能的には優れたパフォーマンスを持っているが、純粋なスポーツカーにこだわる一部ファンからは「邪道視」される異端児だった。しかし「ＡＣコブラ」によって、これらを受け入れる市場がアメリカに存在することを知ったシェルビーは、パワーとワイルドさをより強調した究極の７リッター「シェルビー・コブラ４２７」の発売に踏み切る。

当時のアニメでは作風に反してキャラ年齢が20歳以下だったりすることも多かったため。『ガンダム』シリーズのキャラが設定+10歳位の描写で描かれることが多かったのと同じ理由である。


インドコブラ、アマガサヘビ、ラッセルクサリヘビとカーペットバイパーです。

連載開始時期がコブラに近い『こち亀』の両さんも初期の話で「18歳未満は女じゃない(性的欲求を抱くには若過ぎるという意味)」という発言をしている。当時はたとえ漫画内の軽口でも大人の男が18歳以下の少女を本気で恋愛対象にはしない風潮だった。

コブラは飛距離性能において確かな力を見せつけたクラブをラインアップしている。

『DARKSPEED』シリーズは『X』や『MAX』など、我々アベレージゴルファーにやさしいモデルこそが主役。ここでは“普通の”ヘッドスピードのコブラプーマアンバサダー・進藤大典氏にも各機種を打って解説してもらうことにした。

冒頭から進藤氏は盟友の契約外選手が『DARKSPEED LS』フェアウェイ（5W）を投入したことについて触れ「コブラが飛ぶと選手はみな知ってる」。ドライバーの真ん中モデルの『DARKSPEED X』の標準設定でもウェイトを替えても低スピンのフェードしか出ない結果に「飛ぶだけじゃなく、安定するから絶対スコアになる」と取材陣にしたり顔だ。

タイワンアマガサとも呼ばれることもある、１４０ｃｍほどのコブラの一種です。

DARKSPEED X DRIVER


次に、コブラ史上最上級レベルに寛容性の高い『DARKSPEED MAX』ドライバーを打つと、一転してハイドローが飛び出して驚く。ウェイトの入れ替えでフック系の球が出て「スライサーにピッタリで、ヘッドスピードが落ちてきたシニア層のゴルファーでも空力改善で速く振れてドロー系になるから、確実に飛ばせる」と言う。

コブラの中でもかなりの大型で、最大で４ｍにもなる個体が確認されています。


最初の「ＡＣコブラ260」は75台しか造られておらず、残念ながら僕は写真にとっていないとおもう。「427」の場合はサイドフェンダーにはっきりとプレートで表示されているので間違えないが、「289」の場合は、このプレートが「Powerd by Ford」とあり「260」なのか「289」なのかは判別できない。だから、殆どオリジナルの「AC」に近い写真の車が「260」である可能性も有るかもしれない。コブラと名がつくとみんなフェンダーが張り出しているので、むしろ張り出しのない方が珍しい。

（写真11-2a-e） 1923-4 Curtiss Special Raser (2009-11 /／本田コレクションホール)

現代へよみがえった1960年代のアイコン的存在、コブラ。エンジンはフォードからシボレー製へ変わっても、中毒性は変わらないと英国編集部は評価します。

フルエレクトリックになったコブラが登場！最高時速は193km/hを記録

主なコンポーネントとしては、最初の「入り」の部分にコブラロールがあります。これはコース形状はインバーテッドコースターのものと同様で、コブラの頭部のようなコースを垂直半回転（上り）～半ひねり～半ひねり～垂直半回転（下り）と進むもので、結局、垂直ループの途中に１回ひねりが複合して変形されたレイアウト、と言えるものです。

徹底検証！スピードコブラVSダイナシンク〜速く踏めるのはどっち？

レディの前身はエメラルダ=サンボーンという亡国の王女で、コブラにより命を救われた後に恋仲となるも事故により回復出来ないダメージを負ってしまい、それでも愛するコブラと共に居ることを望み、古代火星人の残したアーマロイドのボディへと魂を移し、コブラの永遠のパートナーとなった。

この項目では、コブラ科の構成種について説明しています。その他の用法については「キングコブラ (曖昧さ回避)」をご覧ください。 詳細.

「踏み込みが重い、戻りが悪い、足が疲れやすい」など今のペダルに悩みがある方やこの記事を読んで新型スピードコブラが気になった方はぜひ、だまされたと思って買ってみてください。

コブラ『DARKSPEED TOUR LENGTH』ドライバー トラックマン試打


ブリッピングを与えると、コブラ 378スーパーブロワーは左右に少し揺れる。3500ポンド（52万円）のオプションだというサイドエグゾーストから、アフターファイヤーが鳴る。ノーマルはより静かで、マフラーは車両後部へ伸びるそうだ。

トップタイム B01 シェルビー コブラ ステンレススチール

※型式／不明、原動機の型式／玉[44]41玉、車台番号／東[41]12●●●東、
※車検証の車名はフォードコブラ
※シリアルナンバー／CCX-3-3326
※年式に関しては、国内登録年を年式として表記しています。

コブラ キングコブラ スピードM (日本仕様) オリジナルカーボン

『サラマンダー(シドの女神)』編の冒頭にて。剥がされた背中の刺青のみが残されているという衝撃の末路であった。……が、後にドミニクと刺青の有無を除いては瓜二つのシークレット・サンダースが登場。ドミニクと同じ銀河パトロール隊員だが正体は不明……だったが、後のエピソードにてドミニク当人らしいことが示唆されている。しかし、ドミニクとしての記憶が無い以上、コブラは珍しくモーションをかけておらず、ヒロインでは例外的に微妙な距離感の関係となっている。尚、TVアニメ『スペースコブラ』では原作に先駆けて生存しハッピーエンドとなっていた。

コンテンポラリー コブラ427 レプリカに関して コンテンポラリー社 ..

ゆう子の方は自身の死を予感しており、遊園地の池に投げ捨てたサイコガンを密かに回収してコブラ27歳（推定）のバースデー・プレゼントとして遺していた。コブラとゆう子の新婚生活はたった一週間であった…。

コブラ『KING SPEEDZONE XTREME』ドライバー トラックマン試打

31日、都内のインドア練習場にて、プーマジャパンが2024年のコブラ新製品発表＆試打会を開催した。ゲストとして、契約するドラコン世界一を3度戴冠する、カイル・バークシャーが登場。バークシャー自身が21年から開発に携わった、『DARKSPEED』シリーズに関するPRを行った。

ドライバーを中心に、まず性能アップデートで触れられたのが【エアロダイナミクス】。前作の『エアロジェット』でもエッジが丸みを帯びた形状が特徴だったが、同社プロダクトMDの西川氏は「創業50周年を迎えたコブラには、通常の開発チームとは別に、未来を見据える開発の“別班”がおり、徹底的なスピード開発を図ってきた」とか。

■DARKSPEED LSはフルエアロでスピードが上がる！

そこに加わったのが19、21、23年の世界ドラコン王者・バークシャー。現在579ヤードの世界記録を保持する男はメリーランド州の自宅から何度もカールスバッドの本社を往復して出来上がった『DARKSPEED』の利点について「エアロダイナミクスの進化で、ヘッドスピード（とボールスピード）が速くなるのがまず第一で、もう一つがヘッド素材。前作から変えた、メタルミックスした素材のお陰でボクのスピードで打っても壊れない」と言う。