コブラ スリーブ付きシャフト KUROKAGE XT 日本モデル (F9／F8
今回の貧打爆裂レポートは、2019年3月にコブラゴルフが発売した『KING F9 スピードバック フェアウェイ』です。
いつものようにコースに持ち込んで、ラウンドしました。ツアーモデルのフェアウェイウッドの実力は？ 動画も含めてレポートします。
コブラ KING F9 スピードバック ハイブリッド 2019 (日本仕様) コブラ SPEEDER エボリューション U4
『KING F9 スピードバック フェアウェイ』は、コブラゴルフが2019年3月に発売したフェアウェイウッドです。
米ツアーで2018年末から使用実績があり、発売前からクラブマニアのゴルファーには注目されていました。
構えたときのシェイプは丸形で、やや大きめで、薄いのです。カラーは、ブラックで、空力性能を上げるための凸凹があります。
ツアーモデルでありながら、安心感があると好感を持つゴルファーも多いと思います。
ドライバーと同じように、ソールにはイエローの差し色があって、通称「下駄」と呼ぶ、飛行線方向に平行な2本のレール状の出っ張りがあります。オールドゴルファーには懐かしいソールです。
フェースも、ドライバーと同じように削り出しで作ったもので、ミーリングの跡があります。
『KING F9 スピードバック フェアウェイ』には、最新と昔ながらの技術の融合を感じます。
3番は、ロフト14.5度です。調整機能を搭載しているので、1.5度プラスマイナスできます。つまり、13度から16度で調整できるのです。
試打したクラブのシャフトは、「Speeder EVOLUTION for Cobra」のSフレックスです。
リッキー・ファウラーやブライソン・デシャンボーが使い初めてすぐに優勝したというコブラのKING F9ドライバー。
いったいどんなドライバーなのだろうか？僕たちアマチュアにも打ちこなせるのか？
ギア好きゴルフバカイラストレーターの野村タケオと、プラスハンデのトップアマが試打してみた。
撮影／野村タケオ
コブラ/COBRA LTDx/RADSPEED/F9対応互換スリーブ付カスタムシャフト 【日本販売モデル】フジクラ ベン..
低スピンのドライバーを探して、US仕様のTour Lengthを購入しました。通常よりウェイトが重く(18gと6g）、シャフトが短い(44.5inch)仕様でした。その時のシャフトはFujikura ATMOS Tour Spec Black 7 Xでこれでも、とてもいい感じで吹き上がらず距離も安定し、良かったのですが、これだけヘッドが良い感じだと色々試してみたくなり、HZRDUS Yellow 70Xに変えるとこれもまた良くて、夏のエースになりました。冬用に安かったHZRDUS T800を46inchで組んだのですが、これがまた良くって冬場の超エースです。ヘッドも申し分ないのですが、HZRDUS、私にはメチャメチャ合っているようで、最高です。結構ハードヒッターのつもりですが、T800は叩きに行っても頼りなさ皆無で、HZRDUSシリーズ3本持っていますがどれも私には最高です。話を戻しますが、このヘッド、打感も最高で、一度フェースにめり込んでから飛んでくような感覚で、でも低スピンでドーンとゆっくり飛んでいき、落ちてこない感じです。左右の曲がりも少なくとてもいい感じです。普段はスプーンでティーショットしているので、ほとんどドライバーは使わないのですが、ドラコンの時はこれを思いっきり振っています。トップトレーサーでSLDRで280以上は中々いかないのですが、これは300が何度か出ます。ボール初速が68-72位でていてビックリします。実はSpeedZoneも持っているのですが、私にはF9の圧勝です。
野村「最近けっこう話題になっているコブラのKING F9ドライバーをやっと試打できる～。リッキー・ファウラーやデシャンボーが使って優勝したりしているから、かなり気になってたんだよね～」
佐藤「僕もこれは気になっていました。なんでも空気抵抗が少なくなって速く振れるとか」
野村「マジ？僕はあまり詳しいこと知らないんだけど、ヘッドスピード上がるなら嬉しいね。でも順ちゃんはもともとヘッドスピード速いから、もうあまり速くならなくてもいいでしょ～。お、クラウン部分になんか空力が良くなりそうな突起があるね」
佐藤「その突起も空力のためでしょうが、ヘッド全体の形状が空気の流れを良くしてヘッドスピードを上げるように出来ているとか」
野村「なるほどね～。素振りしてみてもたしかにとても振りやすいから、これは空力性能が高いからなのかな？構えた感じもヘッドがあまり大きく見えすぎないし、目標に対して構えやすい」
佐藤「ヘッド向きがスクエアなので構えやすいですね。クラウン部分にカーボンの模様が見えて格好良いです」
野村「ソールデザインも含めて、デザインは格好良いよね。このイエローも効いてる。僕はジャイアンツファンだから、ちょっとイラッとするけど（笑）」
佐藤「このイエローのモデルは日本仕様ってことで、実はUSモデルよりも4gほどヘッドが軽くなっているようですよ」
野村「そうなんだ。海外メーカーのドライバーってヘッドが重くて振り切れないことがあるから、日本人向けに軽くしてくれているんだね。じゃあとりあえず打ってみるよ」
野村「おー！これは打感が良いね～！少し柔らかめで、軽く弾いていく感じ。打音もあまり高くなくてとても心地良い。なんか予想と違うな。そしてやっぱり素振りしたときと一緒で気持ちよく振り抜ける」
コブラの2019年モデル『KING F9』シリーズ、米国にて正式発表。レクシー・トンプソンも即投入！
コブラ F9フェアウェイウッド
5-6Wを18度で使用しています。
レッスン場にあるトラックマン計測でキャリー平均230y前半と言う感じでした。
日本向けの物を買いましたが国内用のスピーダーのシャフトが合わずUSモデルを買った友人と交換しました。
日本向け及びUSモデル両方に言える事は
一発の飛びは有りませんが安定感が高いです。
少々のミスヒットなら大きく曲がらずに飛んでくれます。
あまりハードさは無く楽に球が上がる印象です。
捕まりに関しても程よく捕まる印象でハードさは感じません。
底にある2本のレールは練習場などのマットの上では凄く仕事をする感じがあります。
カット軌道のスイングをしてる人が振るとマットに斜めのレール跡が残ります(笑)
USモデルは全体的に重硬ですので
基本的には日本向けモデルをオススメしますがある程度ヘッドスピードがある方はUSモデルの方がシャフト重量的にもオススメです。(あと安いです)
USモデルをリシャフト前提で購入するのも面白いと思います。
シャフトの話になりますが、USモデルのアトモスブルーは人によっては吹け上がってしまう事が多かったので、スピン量の多い方は注意した方が良いかもしれません。
この度、コブラ・プーマゴルフ契約のレキシー・トンプソンが、US LPGA ツアーの最終戦 CME グループ ツアー選手権（米フロリダ州 タイバーアンGC／6556yd／パー72）において、18 アンダーで優勝、通算10 勝目を挙げました。
この優勝により、レキシーの世界ランキングは２位まであがると思われます。レキシーは2 週間前に日本で行われたTOTO Japan Classic でNEW モデルである【KING F9 ドライバー】をバッグ】に入れましたばかりでした。
【KING F9 ドライバー】は、ゴルフでは初めてとなる、空力学を応用したクラブヘッド形状と、効率的な低重心構造を組み合わせた画期的なSPEEDBACK テクノロジーを搭載しています。 更には、業界をリードするフェイス製造技術である“CNC ミルドフェイス”の採用で、従来の手作業によるフェイス研磨に対して、ボールスピードを1.5 mph まで向上させています。これらの技術が結集して融合したのが【KING F9 ドライバー】となります。
COBRA【KING F9】は、Driver・Fairway・Utility・Irons など、【F9 Series】として、2019 年2 月中旬より、プーマジャパン（株）から発売予定です。
！」 これは、アメリカで1月に発売されたKING F9 SPEEDBACKを初めて見た時の印象だ。 コブラは、日本 ..
コブラの2019年モデル『KING F9』シリーズ、米国にて正式発表。レクシー・トンプソンも即投入！
そこでこのページでは、現在リッキファウラーやブライソン・デシャンボーが使用していることも影響して、注目度が急上昇しているドライバー、データ計測には正確な打球データを取れることで定評のある「弾道計測器GC2」を使用しています空力効果と徹底した低重心構造によって、コブラ史上最高のヘッドスピードとボールスピードを実現したのが特徴のドライバーです低重心化によってバックスピン量を低減することで、風に強い強弾道を手に入れることができ、さらにコブラ独自のフェーステクノロジーが融合することで、安定感も加わった非常に魅力溢れる一本ですコブラ KING F9ドライバーのフェースは、他のメーカーとは違い、CNC(コンピュータ制御)によって精密に削り出されています。これによって高精度で均一なフェースが出来上がり、薄くて反発力の強いフェースに仕上がっていますまた、フェースに備わっているデュアルロールテクノロジーは、ミスショット時の影響を最小限に抑え、飛距離のバラツキを抑制する効果があります試打に使用したのはロフト9.0°にシャフトは CK PROオレンジヘッド形状：460ccのヘッドですが、後方に大きく伸びた形状をしています個人的には違和感なく構えることができるので問題ありませんし、外国メーカーのドライバーをよく使用する方はすんなり構えることができるのではないでしょうかしかし、国産の和顔ドライバーを好んで使用している方には違和感を感じる方もいると思うのが正直なところです。この形だと好みははっきりと分かれるだろうという事で5段階評価では3.5とはいえ、アドレス時のフェース向きはかなりのストレートフェースなので、ターゲットラインに向けて非常に構えやすく仕上がっています
独特の“打感”に酔いしれた!! コブラ「KING F9」ドライバー試打
今回の貧打爆裂レポートは、2019年3月にコブラが発売した『KING F9 ハイブリッド』です。
いつものようにコースに持ち込んで、ラウンドしました。ツアーモデルのユーティリティの実力は？ 動画も含めてレポートします。
【楽天市場】コブラ キング f9 speedback ユーティリティの通販
デシャンボーに続き、レクシー・トンプソンも即優勝！黄色いコブラ『KING F9 SPEEDBACK』の日本発売が決定！
コブラゴルフ／KING／KING F9 フェアウェイウッドのクチコミ評価
方向性：ボールの打ち出し角も9.0°にしては高いほう。低重心化の影響もあり、思ったよりも上がってくれました。とはいえヘッドスピード45m/s程度での試打を行ったので、サイドスピンも少なく、ほぼストレートに近い弾道を打って行けるモデル。コブラのイメージ的に捕まらないような感じがありますが、決して捕まりが悪いという感じはありませんでした数字的な話をすると重心角が22.5°なので、460ccのヘッドだと平均値といえます。ヘッドの返りやすさも悪くありませんまたヘッド挙動に影響してくる数値である重心距離と重心深度ですが、どちらも約40mmとほぼ平均的な数値です。この２つの数字が近いとヘッド挙動にクセがでにくくなるので、スイング中の扱いやすさがアップします。KING F9は見た目とは裏腹に素直なドライバーだと言えますそして事前の情報どおりミスヒットに強いということでしたが、試打1球目はヒール側でヒットしたので飛ばないかなと感じましたが、バックスピン量も増えすぎずキャリーで250ヤードしっかりと飛んでいますどちらかと言えば、操作性が高いというよりは、直進性が高いタイプのドライバーという感じです
【2025年最新】cobra f9 ドライバーの人気アイテム
直進性が高く，打感が柔らかいクラブを探していました。マークダウンして安くなったので，評価が高いコブラF9を購入してみました．AMP以来のコブラですが，直進性は良く，打感も柔らかくなったと思います．ただ上がり難くなりましたね．次回ラウンドで丁度良いロフトを探してみます．シャフトは走りが抑えめの中調子でしなりも大きめですが，タイミングを合わせると直進性の高い弾道で弾き良く飛ばせます．満足度が5で無いのは，グリップが一回の練習でダメになりました．ARCCOSセンサーを付け替えれるグリップを探さないとなりません．まあARCCOSの使い方自体が良く分かりませんが。。。アプリ内課金もある？必要無いかな．
大きな慣性モーメントを有した安定性とスピードを融合させたモデル。 当店価格 ¥ 29,800 税込
総合評価：前評判どおりの性能で期待していた通りのドライバーでしたコブラには若干難しそうというイメージはありますが、今回のF9に関しては今までよりもミスに強く、ヘッドの挙動にもクセが少ないので多くのゴルファーが使っていけそうですただし、低スピンの威力が凄いので、普段からボールが上がりにくいと感じている方であれば10.5°のロフトをチョイスするのがおすすめです。実際形状は使っていれば慣れるのであまり気にする必要はないのかもしれませんが、唯一といって良いデメリットとして挙げさせていただきます。とはいえ総合的にみて非常に完成度の高いドライバーです日本モデルよりもUSモデルの方が金額的にはかなり安くなっているのでUSモデルを手に入れるのもありですそこでおすすめなのがさんぼくが普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、メーカーから直接仕入れを行っているので安心感が違います
cobraキングF9ドライバー 10.5° フレックスs ゴルフ
一般的なゴルファーにコブラのクラブについて聞くと、アスリート向けの割とハードなクラブとの印象を持った方が多いのですが、実はそうではありません。もちろんアスリート向けのモデルやスペックをラインアップしてはいますが、基本的にはミスに強く直進性の高い、いわゆるやさしいモデルが多いんです。このF9ドライバーもそのひとつ。重心距離が長めで重心深度が深いので少々芯を外してもヘッドがブレにくい設計になっています。
ブライソン・デシャンボー、リッキー・ファウラーと使用プロがはやくもツアーで優勝しているコブラ「キングF9 スピードバック ドライバー」。
デシャンボーに続き、レクシー・トンプソンも即優勝！黄色いコブラ『KING F9 SPEEDBACK』の日本発売が決定！
cobra F9 ドライバー9度 USモデル LTDX純正SPEEDER付
どーもです。コブラ・プーマ・ゴルフのニューモデル「KING F9」シリーズを試打できました。前作「KING F8」シリーズを試打できていなかったので、今回どう進化したのかをレポできません。すみません！ 今回「KING F9」シリーズはドライバー、FW、UTと2タイプのアイアンをラインアップしています。途中大型連休を挟みますが、まずはドライバーから紹介しましょう。リッキー・ファウラー使用モデルですが、果たしてボクでも打てるモデルでしょうか。早速、いってみましょう！
新・貧打爆裂レポート『KING F9 ハイブリッド』 | Gridge［グリッジ］
以上、コブラKING F9 SPEEDBACKドライバーが日本発売決定したので特徴をわかりやすく解説します。という話題でした