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ACコブラや所ジョージさんのオデッセイに、ボンネットからルーフにかけて白色のラインが引かれていますよね。それを行う方法を教えてください。

ＡＣコブラや所ジョージさんのオデッセイに、
ボンネットからルーフにかけて白色のラインが引かれていますよね。
それを行う方法を教えてください。
カッティングシートのような物か、塗装になると思いますが、
塗装ですと下地処理が大変そうです。オールペンになるのでしょうか。
カッティングシートの場合はネットにある専門店で扱っているのでしょうか？その場合型合わせがどうなるか知りたいです。

【所さんのコブラ・カスタム・プロジェクト Vol.1】 全塗装？！カラー ..

シェルビー コブラに続いて2位となったのが、1930年のデューセンバーグ モデルSJ ロールストン コンバーティブル ビクトリアで、297万ドル（約3億2,600万円）で落札された。これは名曲「ラプソディ・イン・ブルー」の作曲を依頼したポール・ホワイトマンが新車で購入したものだ。

全車の中でトップセールスとなったのは、1969年製のシェルビー コブラ427 S/Cで、330万ドル（約3億6,200万円）の値がついた。わずか29台しかないオリジナルS/C（セミコンペティション）の1つで、走行距離は10,000マイル（約16,000km）ほどだという。

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上の2点はフォードが発行する顧客用の情報誌「Ford Times」1965年8月号に掲載された「Cobra 427」の記事。コブラの登場によって、素晴らしいスポーツカーはヨーロッパからやってくる、というスポーツカーファンたちの概念を打ち破った。そして、U.S.ロードレーシング・チャンピオンシップも過去2年獲得したし、GTカーのワールドチャンピオンシップも、前年はフェラーリを破る射程距離内に迫った。Cobra 427の登場によってワールドチャンピオンも夢ではなくなる。との思惑どおり1965年にはGTカーのワールド・マニュファクチャラー・チャンピオンとなっている。

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シェルビーコブラとは、イギリスのACカーズ製の車体を使用したアメリカ製のレーシングカーです。アメリカンテイストの代表格と言ってよいほどのカリスマ性が、多くのドライバーを魅了し続けています。

後付けパワステ付きAC-COBRAに七転八倒#3 ほぼ解決&ついでにインジェクション化.

「COBRA（コブラ）」の名前を自身の開発したクルマに付けるのはキャロル・シェルビーの夢だった。レーシングドライバーであったキャロル・シェルビーが心臓に問題が見つかり、若くして引退したあと、欧州調のアメリカ製高性能スポーツカーを造ろうと決心し、調査研究した結果白羽の矢を立てたのが英国のACエースの車体にアメリカ製V8エンジンを移植することであった。最初はシボレーのスモールブロックV8を手に入れるべくGMと交渉したが失敗。次にフォードと交渉したところ、当時、フォードの副社長でフォード部門の総支配人であったリー・アイアコッカが、若年層の顧客を増やすべくフォードの若返りを図り「Total Performance」政策を推進している時期であり、絶好のタイミングで協力を得ることに成功した。エンジンの供給はもとより、車両開発のサポート、代金決済期間の延長、フォードのディーラーネットワークの活用などシェルビーはフォードの全面的なサポートを受けることとなった。そして、クルマの正式名称は「Shelby-AC Cobra powered by Ford」に決定した。

所ジョージさんは大の車好きで、国内外を問わずコレクションしているということについてご紹介してきました。
彼が初めて所有した車で、燃費・コストパフォーマンスに優れているトヨタ自動車「コロナ」、アメリカのスポーツカーのシェルビー自動車「シェルビー・コブラ」、4シーターで居住性を重視したスポーツカーのフェラーリ「612スカリエッティ」とお話してきましたが、これらは所ジョージさんがこれまでに所有していた車の一部にすぎません。しかしこれだけでも、所ジョージさんがどれほど車を愛しているかが伝わってくるかと思います。車を展示するイベントや、ガレージを紹介するテレビ番組も長く続けており、車は所ジョージさんにとって仕事と趣味を両立させる欠かせない物なんですね。