今回試打するのはコブラ「ダークスピード LS」ドライバー(写真は10.5度)
『ダークスピード X』の2つの標準シャフトを試打後の二人からの視聴者へのアドバイス。
コブラ ダークスピードLSフェアウェイウッド をじっくりと試打しました。
フィッター氏は「『ダークスピード』の3モデルはとても良い出来です。ヘッドスピードが速い人には『LS』が最高です」と言う。メンタルが弱いので上級者向けとか無理と思っていたけれど、余計なスピンが少なくなったおかげで曲がり幅が減るし、ビックリするぐらい飛ぶし、デザインが超カッコいいので迷わず購入。「飛ばそうと思うと煩悩が爆発します。ドライバーで150Yと思って振ってください」とメンタルまでケアしてくれたフィッター氏の言葉を信じて、練習場では最高に仕上がった! いざ週末のコンペの結果はいかに!?
ダークスピードLSドライバーは3モデルの中では最も空力性能が高く、ヘッドスピードが速いゴルファーほどボール初速が上がる恩恵を受けられるモデルです。
コブラ ダークスピードLS ドライバー をじっくりと試打しました。
Xとの比較になります。ロフトはともに10.5°です。同じシャフト（ATTAS DAAAS、The ATTAS V2、Diamana WB、 全て5S）で打ってみました。
先ずヘッドがマットブラックでフレームとの境も無くなりスッキリしています。LTD Xより小ぶりに見え、より好みの顔つきになりました。ヘッドの座りはヘッド後方の反りがある分、LTD Xに軍配が上がります。が、スクエアに構えやすい点は継承されています。
打感はLTD Xの球が一瞬食い付くような柔らかさに比べ、弾く感じが強くなり硬く感じる人もいるかもしれません。そのせいなのか初速が早くなった気がします。打音は締まった音で好みです。
LTD Xのほうが捕まります。弱めのドローバイアスからニュートラルになった感じです。球筋は直進性の高さが上がりました。
寛容性の優劣はつけられませんが、左右の方向性は良くなったと思います。打出しの高さはLTD Xよりやや低く、前に突き進む強さを感じます。
飛距離性能はほぼ同等だと思います。曲がりが少ない分、平均飛距離は伸びそうです。
エアロジェットはデザイン、打感が好みではなく買い控えましたが、ダークスピードXはLTD Xと比較してより好みなドライバーへと進化していました。実践向けの可能性をより感じました。エース交代です。
「『ダークスピード X』の純正シャフト『スピーダー NX』 だったらHS40m/s前後の人、『ツアーAD』だったらHS45m/sまで使えるシャフト。選ぶときにロフト角9度と10.5度の両方を試打してみて、合うものを選んで欲しい」（癸生川プロ）
コブラゴルフからに発売された、(ダークスピード)シリーズです！
「『ダークスピード X』の純正シャフト『スピーダー NX』 だったらHS40m/s前後の人、『ツアーAD』だったらHS45m/sまで使えるシャフト。選ぶときにロフト角9度と10.5度の両方を試打してみて、合うものを選んで欲しい」（癸生川プロ）
この記事ではコブラのドライバーであるダークスピードドライバーの評価や口コミ、スペックをまとめています。
以上のお悩みを持った方のためにこのブログでダークスピードLSドライバーの
コブラではそろそろ新作が発表される気配があり、ダークスピードシリーズが値下げされています。
Xとの比較になります。ロフトはともに10.5°です。同じシャフト（ATTAS DAAAS、The ATTAS V2、Diamana WB、 全て5S）で打ってみました。
先ずヘッドがマットブラックでフレームとの境も無くなりスッキリしています。LTD Xより小ぶりに見え、より好みの顔つきになりました。ヘッドの座りはヘッド後方の反りがある分、LTD Xに軍配が上がります。が、スクエアに構えやすい点は継承されています。
打感はLTD Xの球が一瞬食い付くような柔らかさに比べ、弾く感じが強くなり硬く感じる人もいるかもしれません。そのせいなのか初速が早くなった気がします。打音は締まった音で好みです。
LTD Xのほうが捕まります。弱めのドローバイアスからニュートラルになった感じです。球筋は直進性の高さが上がりました。
寛容性の優劣はつけられませんが、左右の方向性は良くなったと思います。打出しの高さはLTD Xよりやや低く、前に突き進む強さを感じます。
飛距離性能はほぼ同等だと思います。曲がりが少ない分、平均飛距離は伸びそうです。
エアロジェットはデザイン、打感が好みではなく買い控えましたが、ダークスピードXはLTD Xと比較してより好みなドライバーへと進化していました。実践向けの可能性をより感じました。エース交代です。
今回のダークスピードLSはスライサーの方は扱いにくいと感じるゴルファーが多いと思います。
―ロースピンに振りきった印象…？
「はい。もちろん『LS』ということで、低スピン設定であることは予想できますが、性能はそのイメージを超えます。同シリーズは、全体的にもスピン量は少なめで、その最たるモデルが『LS』という、かなり尖った“LS大将”がどっしり構えている感じ。私が元々スピン量が少なく出るスイングタイプなので、余計に少ない数字（平均1808rpm）になりましたが、それにしても… な低スピン性能です。初速はしっかり出ているけれど、弾道の途中でドロップ回転でもうひと伸びしない…。飛距離性能に定評のあるコブラ、しかもよりHSの速いゴルファー向け『LS』ということで、大きな期待を抱いていた半面、少し残念な結果となってしまいました」
コブラ「DARKSPEED LS」のロフト角は、8度、9度、10.5度のラインナップとなっている。
「ダークスピード」シリーズのドライバーに搭載されるテクノロジーは主に3つ。まずは、ボディ全体を滑らかなシェイプにすることで空力性能を高めた「エアロダイナミックシェイピング」。次に、フェースすぐ裏の下側内部に、フェースに密着させることなくウェイトを配置することによって、ヘッド剛性に干渉せず低重心化を実現させた「パワーブリッジ･ウェイティング」。最後に、フェースを15分割し、それぞれのエリアの反発やミスへの寛容性を、AIによってシミュレーションして設計された「パワーシェル AI H.O.T フェース」です。
コブラ「DARKSPEED X」のロフト角は、9度、10.5度、12度がラインナップ。
前作のエアロジェットもそうでしたが、ダークスピードは他社のドライバーに比べると少しハードヒッター向けに設計されています。
コブラ「DARKSPEED MAX」のロフト角は、9度、10.5度、12度がラインナップ。
空力特性については後ほど詳しく説明するとして、まずはコブラの「DARKSPEED（ダークスピード）」が「AEROJET（エアロジェット）」より改良されている点をいくつか挙げておきたい。
ユーティリティはダークスピード全シリーズ共通モデルになります。
「ダークスピード」シリーズのドライバーに搭載されるテクノロジーは主に3つ。まずは、ボディ全体を滑らかなシェイプにすることで空力性能を高めた「エアロダイナミックシェイピング」。次に、フェースすぐ裏の下側内部に、フェースに密着させることなくウェイトを配置することによって、ヘッド剛性に干渉せず低重心化を実現させた「パワーブリッジ･ウェイティング」。最後に、フェースを15分割し、それぞれのエリアの反発やミスへの寛容性を、AIによってシミュレーションして設計された「パワーシェル AI H.O.T フェース」です。
コブラのダークスピードシリーズドライバーに合うボールはコチラ！
クラブシリーズのモデル数という一見基本的なことが、実は額面通りではないというのが最近の傾向だ。厳密に言えば、コブラ「DARKSPEED」ラインナップは3つのモデル（「LS」、「X」、「MAX」）で構成されているが、ここには「＊（アスタリスク）」を付けるにふさわしいちょっとした楽しいひねりがある。
もう少しつかまるタイプが好みの場合はダークスピードXドライバーがオススメです！
コブラ「DARKSPEED（ダークスピード）」ドライバーシリーズのストーリーは単純明快。ヘッドスピードの速いゴルファー（45m/s以上） には、このクラス最高の空気力学によってさらなる初速アップをもたらしてくれるはずだ。
とにかくつかまり性能を重視する場合はダークスピードMAXがオススメ！
コブラ「DARKSPEED（ダークスピード）」ドライバーシリーズのストーリーは単純明快。ヘッドスピードの速いゴルファー（45m/s以上） には、このクラス最高の空気力学によってさらなる初速アップをもたらしてくれるはずだ。
ZXiシリーズは4モデルありますが、LSはロースピンの低弾道+低スピンタイプのドライバーです。
「ダークスピード」シリーズは打点のミスに強く、低スピンで直進性にすぐれており、モデルごとにつかまりや上がりやすさ、スピンの入り具合に差が付けられています。各々アジャスト機能を有していますが、すべてつかまらない方向への調整なので、まずは標準仕様で打ってみて、ストレートかややドローになるぐらいのモデルを選ぶとよいでしょう。
コブラゴルフ DARKSPEED ダークスピード LS ドライバー
今回はコブラ『ダークスピード LS』ドライバーを前モデルの『エアロジェット LS』ドライバーと比較しながら分析していただきます。カラーリングも白から黒に変更された今モデルですが、ヘッドデータに違いはありますか。
コブラ（Cobra）（メンズ）ダークスピード LS ドライバー SPEEDER NX for Cobra.
「ダークスピード」のドライバーは、「X」「MAX」「LS」の3種類。シリーズの標準的なモデルが「X」、ボールが上がりやすく、つかまり性能が高い「MAX」、そして、低スピンで強弾道モデルの「LS」です。
コブラ『DARKSPEED LS』ドライバー トラックマン試打
「ダークスピード」のドライバーは、「X」「MAX」「LS」の3種類。シリーズの標準的なモデルが「X」、ボールが上がりやすく、つかまり性能が高い「MAX」、そして、低スピンで強弾道モデルの「LS」です。
コブラ・ダークスピードの新製品発表会で世界ドラコンNo.1のカイル ..
個人的にはLSドライバーとXドライバーの捕まり具合は同じくらいで、LSが低スピン、低弾道を打ちやすく、Xドライバーは低〜中スピン、中弾道を打ちやすい性能があると思いました。
レビュー【試打評価】コブラ ダークスピードLSドライバー｜宇宙レベルの低スピンヘッド【インプレッション】
左が前モデルの『エアロジェット LS』、右が『ダークスピード LS』。カラーリングがガラッと白から黒に一新された。見た目以外にヘッドデータを比較すると、変化した部分と継承されているポイントがあった